Nous entendons parler de cette voiture depuis presque deux ans, et d’après certains dires elle en vaudra la peine.
Les nouvelles informations veulent que la Toyota FT-86 de série finale (Scion FR-S en Amérique du Nord) ressemble au concept originalement dévoilé au Salon de Tokyo en octobre 2009. Une bonne nouvelle, puisque les dernières moutures, comme celle qu’on a aperçue à Genève plus tôt cette année, étaient beaucoup trop extravagantes, rappelant la LFA.
Le chemin entre le concept et la réalité a impliqué de nombreux ingénieurs provenant de programmes comme ceux de Yamaha (de la MR2), Prius et LFA, sans parler de certains membres de la première équipe de l’AE-86. Des ingénieurs des divisions WRC et STI de Subaru ont également plongé leurs mains dans le cambouis.
Parmi les commodités les plus trippantes, notons un compartiment moteur assez grand pour pouvoir installer un moteur Subaru boxer turbo, sans faire de modifications et un tableau de bord pouvant accueillir les barreaux d’une cage de sécurité sans avoir à couper quoi que ce soit. Brillant!
Le quatre-cylindres boxer inspiré de Subaru y est encore, toutefois repensé de A à Z. Voilà où intervient Yamaha.
La source de cette nouvelle sur la FR-S? Moto Miwa, le fondateur de Club4AG, un site web dédié aux amateurs de Toyota. Selon lui, la voiture révolutionnera le domaine automobile comme l’ont fait les BMW 2002, Volkswagen Beetle et Ford Mustang 1965 avant elle.
Des propos ambitieux, certes, et nous avons hâte de mettre la main sur la FR-S pour les valider!
Source: Autoguide
Les nouvelles informations veulent que la Toyota FT-86 de série finale (Scion FR-S en Amérique du Nord) ressemble au concept originalement dévoilé au Salon de Tokyo en octobre 2009. Une bonne nouvelle, puisque les dernières moutures, comme celle qu’on a aperçue à Genève plus tôt cette année, étaient beaucoup trop extravagantes, rappelant la LFA.
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| Photo: Toyota |
Le chemin entre le concept et la réalité a impliqué de nombreux ingénieurs provenant de programmes comme ceux de Yamaha (de la MR2), Prius et LFA, sans parler de certains membres de la première équipe de l’AE-86. Des ingénieurs des divisions WRC et STI de Subaru ont également plongé leurs mains dans le cambouis.
Parmi les commodités les plus trippantes, notons un compartiment moteur assez grand pour pouvoir installer un moteur Subaru boxer turbo, sans faire de modifications et un tableau de bord pouvant accueillir les barreaux d’une cage de sécurité sans avoir à couper quoi que ce soit. Brillant!
Le quatre-cylindres boxer inspiré de Subaru y est encore, toutefois repensé de A à Z. Voilà où intervient Yamaha.
La source de cette nouvelle sur la FR-S? Moto Miwa, le fondateur de Club4AG, un site web dédié aux amateurs de Toyota. Selon lui, la voiture révolutionnera le domaine automobile comme l’ont fait les BMW 2002, Volkswagen Beetle et Ford Mustang 1965 avant elle.
Des propos ambitieux, certes, et nous avons hâte de mettre la main sur la FR-S pour les valider!
Source: Autoguide