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Scion tC 2011 : aperçu

Scion tC 2011 : aperçu

Plus neuve qu'elle en a l'air Par ,

Cet automne, un nouveau coupé compact fera son apparition sur le marché canadien. Il n’y en a plus beaucoup, puisque seuls les Honda Civic et Kia Forte Koup y sont encore. La Chevrolet Cobalt fera ses adieux dans quelques semaines, lorsque la Cruze sera introduite en format berline seulement, alors que la Ford Focus à deux portes sera retirée pour 2011.

Est-ce un bon ou un mauvais timing pour l’arrivée au Canada de la Scion tC complètement redessinée?

La nouvelle voiture redessinée profite d’une forme légèrement plus angulaire. (Photo: Toyota)

La version 2011 dispose d’une carrosserie toute nouvelle, mais seuls les gens attentifs à la marque apercevront vraisemblablement la différence entre l’ancien modèle et celui-là. La nouvelle voiture redessinée profite d’une forme légèrement plus angulaire, incluant des blocs optiques aplaties et plus détaillés, une partie avant plus agressive ainsi qu’une partie arrière plus carrée avec des feux plus petits et en relief.

La tC utilise une plate-forme à traction et partage le moteur de base de la Toyota Camry, soit un 4-cylindres de 2,5 litres à 16 soupapes qui développe 180 chevaux et un couple de 174 livres-pied dans la Scion. Des boîtes manuelle et automatique à 6 rapports sont offertes, la dernière incluant un mode manuel. Par rapport à la tC de première génération, la nouvelle voiture gagne 19 chevaux et 11 livres-pied ainsi que deux rapports dans la boîte automatique.

Pour ceux s’inquiétant que la tC sonne comme la Camry de leur père, Scion cite que la voiture bénéficiera d’une tubulure d’admission distincte et d’un échappement sport pour une trame sonore plus agressive. On verra bien.

Le coupé inclut une suspension indépendante aux quatre roues, avec des jambes de force MacPherson à l’avant et à double triangle à l’arrière. Une direction à assistance électrique, des jantes en alliage de 18 pouces, des pneus 225/45R18, des freins à disque aux quatre roues avec antiblocage et répartition de freinage ainsi que des systèmes antipatinage et contrôle de stabilité sont également proposés de série.

La tC 2011 dispose d’une longueur de 4 420 mm, d’une largeur de 1 796 mm et d’un empattement de 2 700 mm, des dimensions similaires à celles des Civic Coupé et Forte Koup. Même son de cloche à l’intérieur, où la Scion offre légèrement plus d’espace aux places arrière. Le volume du coffre est plus important dans la tC que dans les Civic et Forte, cependant.

La Scion offre légèrement plus d’espace aux places arrière que des Civic Coupé et des Forte Koup. (Photo: Toyota)