Au Canada, Scion offrira les options de personnalisation dont jouit le marché américain. La liste d’équipement n’étant pas encore disponible pour les versions canadiennes, on va prendre une chance et assumer que ça sera similaire à nos voisins du sud.
On s’attend donc à retrouver de série : climatiseur, régulateur de vitesse, miroirs de courtoisie, affichage de la température extérieure, télédéverrouillage, glaces électriques, sièges en tissu, banquette arrière divisible 60/40, colonne de direction inclinable, embout d’échappement chromé, essuie-glaces de pare-brise à intermittence variable, essuie-glace de lunette arrière, rétroviseurs électriques avec clignotants intégrés, six sacs gonflables et contrôle de stabilité électronique.
Le système audio de base serait une chaîne Pioneer de 160 watts avec lecteur de CD, compatibilité de fichiers MP3 et WMA, port USB et intégration iPod, six haut-parleurs et commandes au volant.
À partir de là, le fun commence, puisqu’on peut personnaliser notre xB comme on le veut (ou selon la grosseur de notre porte-monnaie). Ajouts aérodynamiques, phares antibrouillard, jantes en alliage de 16 ou de 17 pouces, garnitures en fibre de carbone, pommeaux de levier de vitesse, connectivité Bluetooth, systèmes audio et de navigation Alpine, caméra de recul, radio XM, système d’alarme et lecteurs DVD aux places arrière avec casques d’écoute sans fil, et on en passe. On n’est pas certain que tout ceci sera disponible au lancement canadien, cependant.
Et n’oublions pas le catalogue de pièces de performance TRD (Toyota Racing Development). Ressorts courts, différentiel à glissement limité, silencieux sport, ensemble d’embrayage de performance, jantes en alliage de 18 et de 19 pouces, barre de tourelles d’amortisseurs avant, barre stabilisatrice arrière, admission d’air froid et plusieurs autres items pouvant être ajoutés à la xB. Encore une fois, tout dépend du montant que vous voulez y investir.
En parlant de prix, les tarifs n’ont pas encore été divulgués pour le Canada. Et Toyota a une habitude d’habiller leurs modèles de façon différente pour les États-Unis et chez nous, alors les prix sont difficiles à comparer. Mais on aime jouer aux devinettes, et on va supposer que le PDSF pour une xB 2011 de base sera d’environ 18 000 $.
La Scion xB arrivera dans 46 concessionnaires situés dans les villes de Montréal, Toronto et Vancouver au mois de septembre.
On s’attend donc à retrouver de série : climatiseur, régulateur de vitesse, miroirs de courtoisie, affichage de la température extérieure, télédéverrouillage, glaces électriques, sièges en tissu, banquette arrière divisible 60/40, colonne de direction inclinable, embout d’échappement chromé, essuie-glaces de pare-brise à intermittence variable, essuie-glace de lunette arrière, rétroviseurs électriques avec clignotants intégrés, six sacs gonflables et contrôle de stabilité électronique.
Le système audio de base serait une chaîne Pioneer de 160 watts avec lecteur de CD, compatibilité de fichiers MP3 et WMA, port USB et intégration iPod, six haut-parleurs et commandes au volant.
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| La Scion xB arrivera dans 46 concessionnaires situés dans les villes de Montréal, Toronto et Vancouver au mois de septembre. (Photo: Toyota) |
À partir de là, le fun commence, puisqu’on peut personnaliser notre xB comme on le veut (ou selon la grosseur de notre porte-monnaie). Ajouts aérodynamiques, phares antibrouillard, jantes en alliage de 16 ou de 17 pouces, garnitures en fibre de carbone, pommeaux de levier de vitesse, connectivité Bluetooth, systèmes audio et de navigation Alpine, caméra de recul, radio XM, système d’alarme et lecteurs DVD aux places arrière avec casques d’écoute sans fil, et on en passe. On n’est pas certain que tout ceci sera disponible au lancement canadien, cependant.
Et n’oublions pas le catalogue de pièces de performance TRD (Toyota Racing Development). Ressorts courts, différentiel à glissement limité, silencieux sport, ensemble d’embrayage de performance, jantes en alliage de 18 et de 19 pouces, barre de tourelles d’amortisseurs avant, barre stabilisatrice arrière, admission d’air froid et plusieurs autres items pouvant être ajoutés à la xB. Encore une fois, tout dépend du montant que vous voulez y investir.
En parlant de prix, les tarifs n’ont pas encore été divulgués pour le Canada. Et Toyota a une habitude d’habiller leurs modèles de façon différente pour les États-Unis et chez nous, alors les prix sont difficiles à comparer. Mais on aime jouer aux devinettes, et on va supposer que le PDSF pour une xB 2011 de base sera d’environ 18 000 $.
La Scion xB arrivera dans 46 concessionnaires situés dans les villes de Montréal, Toronto et Vancouver au mois de septembre.
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