Shanghai-GM introduit une nouvelle berline Buick en Chine

La Chine reçoit sa propre version de l'Allure

Shanghai-General Motors espère stimuler ses ventes en ajoutant à sa gamme la Buick LaCrosse - au Canada, l'Allure. Les deux voitures sont

Sous la nouvelle carrosserie se cache le même châssis et la même suspension que notre Allure. (Photo: Shanghai-GM)

basées sur la même architecture, mais l'ingénierie de la version destinée au marché chinois a été revue afin de répondre aux besoins des consommateurs de là-bas. Le nouveau modèle arbore une carrosserie différente, de nouveaux moteurs et un tout autre assortiment d'équipements intérieurs.

La LaCrosse chinoise a été redessinée à Shanghai par le Centre de technique automobile pan-asiatique (PATAC), géré conjointement par General Motors et Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC). Les changements ont été apportés dans le but de plaire aux consommateurs chinois.

Dans un communiqué, Chris Gubbey, le vice-président exécutif de

Se pourrait-il que la version chinoise soit plus belle que la nôtre? (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

Shanghai-GM, a déclaré: «Avec son design contemporain, son habitacle luxueux et sa maniabilité supérieure, la LaCrosse symbolise la philosophie de Buick centrée sur la recherche de l'excellence. Elle cible les personnes qui désirent un véhicule reflétant leur désir suprême de réussir.»

En Chine, les consommateurs pourront choisir entre trois versions: 2.4 Luxury (29 789 $US), 2.4 Elite (33 515 $US) et 3.0 Flagship (41 000 $US). Les concessionnaires ont déjà commencé à prendre des commandes, les livraisons devant débuter au deuxième trimestre de 2006.

Qui a dit que les Buick n'étaient pas à la fine pointe de la technologie? Cette LaCrosse comprend un moteur à gestion active du carburant, qui désactive automatiquement la moitié des cylindres lorsque leur apport n'est pas nécessaire. (Photo: Shanghai-GM)

En Amérique du Nord, la LaCrosse/Allure est munie soit d'un V6 de 3,8 litres ou d'un V6 de 3,6 litres; le premier comprend deux soupapes par cylindre, tandis que le second, à quatre soupapes par cylindre, bénéficie d'un double arbre à cames en tête et d'un système de distribution variable. En Chine, les options sont très différentes. Le premier moteur offert est un Ecotec à quatre cylindres de 2,4 litres, qui est appuyé par une foule de technologies comme un système de double calage variable des soupapes, un accélérateur électronique et un système d'injection séquentielle de carburant. Le deuxième moteur proposé est un V6 de 3,0 litres à gestion active du carburant (une technologie autrefois appelée «cylindrée sur demande» par GM). Celui-ci désactive automatiquement la moitié des cylindres lorsque leur apport n'est pas nécessaire.

Le style de cette Buick chinoise est assez différent de sa cousine nord-américaine. La calandre 3D surdimensionnée et garnie de chrome se

La LaCrosse arbore un emblème sur le dessus du capot -- un gage du prestige de Buick en Chine. (Photo: Shanghai-GM)

bute à un capot en forme de «U». Les prises d'air horizontales créent un contraste avec les phares antibrouillard situés de chaque côté du museau. Les miroirs latéraux, conçus spécifiquement pour réduire la résistance au vent, possèdent cinq lumières à DEL en guise de clignotants. À l'arrière, on retrouve des feux circulaires au tungstène abrités par des lentilles claires.

À l'intérieur, le caractère unique de la voiture se fait aussi sentir. Cette Buick redessinée incorpore un système de communication mains-libres Bluetooth, qui permet au conducteur de recevoir des appels au moyen d'une simple touche sur le volant. Elle est également dotée d'un puissant système de navigation ainsi que de la technologie de visualisation tête haute. Autant les passagers avant que ceux à l'arrière peuvent se divertir grâce au système de divertissement à DVD; chacun des deux moniteurs de 6,5 pouces peut être contrôlé individuellement et le lecteur est capable de jouer simultanément les DVD, les CD et la radio.