Le toit décapotable agit également comme toit ouvrant, mais si vous voulez goûter à la pleine expérience du cabriolet, vous devrez débarquer et défaire les longerons du toit; au moins, ils peuvent être rangés à l'intérieur du hayon.
On remplace le diesel !
Le vieux 3-cylindres de 900 cc qui équipait la smart de la génération précédente a été remplacé par un 3-cylindres de 1 litre à 4 soupapes par cylindre. Ce moteur développe 70 chevaux, ce qui est presque le double que dans l'ancien modèle. La boîte de vitesses séquentielle avec fonctionnement automatique offre désormais 5 rapports au lieu de 6.
Maintenant, avec autant de puissance brute, on s'attendrait à ce que la fortwo 2008 soit beaucoup plus rapide que l'ancienne, pas vrai ? Faux ! Les performances du nouveau modèle passent de « à peine correctes » à « plutôt tolérables ». Hein ?
C'est simplement parce que l'ancien moteur diesel produisait plus de couple, et le maximum était atteint à un régime beaucoup plus bas. Mais pourquoi le changement de moteur, puisque le nouveau n'est pas aussi frugal ? Eh bien, la smart a été américanisée. Oui, messieurs et mesdames, vu qu'elle est maintenant vendue aux États-Unis, elle a besoin d'un moteur à essence pour améliorer ses chances de réussite de l'autre côté de la frontière.
La bonne nouvelle, c'est que la voiture est maintenant plus relaxe sur l'autoroute, et la sensation de la chaise berçante aux changements de rapports se trouve diminué (un peu).
Ma consommation moyenne de carburant a atteint 7,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui est légèrement supérieur à mes attentes. Et le moteur requiert du carburant super sans plomb.
Conduite améliorée
La smart précédente, avec son empattement court et ses petites roues, offrait un roulement assez saccadé. La nouvelle voiture est plus confortable sur la route, et la direction est plus rapide et précise, ce qui rend la voiture plus divertissante. C'est également plus silencieux dans l'habitacle.
Bon, d'accord, ce n'est pas encore aussi confortable que dans une sous-compacte traditionnelle, mais c'est l'un des sacrifices qu'on doit faire pour être à la mode.
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| Le toit décapotable agit également comme toit ouvrant. |
On remplace le diesel !
Le vieux 3-cylindres de 900 cc qui équipait la smart de la génération précédente a été remplacé par un 3-cylindres de 1 litre à 4 soupapes par cylindre. Ce moteur développe 70 chevaux, ce qui est presque le double que dans l'ancien modèle. La boîte de vitesses séquentielle avec fonctionnement automatique offre désormais 5 rapports au lieu de 6.
Maintenant, avec autant de puissance brute, on s'attendrait à ce que la fortwo 2008 soit beaucoup plus rapide que l'ancienne, pas vrai ? Faux ! Les performances du nouveau modèle passent de « à peine correctes » à « plutôt tolérables ». Hein ?
C'est simplement parce que l'ancien moteur diesel produisait plus de couple, et le maximum était atteint à un régime beaucoup plus bas. Mais pourquoi le changement de moteur, puisque le nouveau n'est pas aussi frugal ? Eh bien, la smart a été américanisée. Oui, messieurs et mesdames, vu qu'elle est maintenant vendue aux États-Unis, elle a besoin d'un moteur à essence pour améliorer ses chances de réussite de l'autre côté de la frontière.
La bonne nouvelle, c'est que la voiture est maintenant plus relaxe sur l'autoroute, et la sensation de la chaise berçante aux changements de rapports se trouve diminué (un peu).
Ma consommation moyenne de carburant a atteint 7,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui est légèrement supérieur à mes attentes. Et le moteur requiert du carburant super sans plomb.
Conduite améliorée
La smart précédente, avec son empattement court et ses petites roues, offrait un roulement assez saccadé. La nouvelle voiture est plus confortable sur la route, et la direction est plus rapide et précise, ce qui rend la voiture plus divertissante. C'est également plus silencieux dans l'habitacle.
Bon, d'accord, ce n'est pas encore aussi confortable que dans une sous-compacte traditionnelle, mais c'est l'un des sacrifices qu'on doit faire pour être à la mode.
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| La nouvelle voiture est plus confortable sur la route, et la direction est plus rapide et précise. |