Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Stock-car: Du nouveau au Québec ? (Exclusif)

|
Obtenez le meilleur taux d'intérêt pour votre prêt auto chez Automobile en DirectTecnic
Khatir Soltani
De plus, une mise au point systématique des suspensions contribuerait certainement à faciliter la direction tout en maintenant l'agilité de la voiture. Les changements de direction souffraient naturellement de la hauteur du centre de gravité de la machine qui y perd certainement par rapport à la même F1600 théorique qui me sert d'étalon comparatif.

Freinages, accélérations, changements de direction - tout se fait de façon honnête et prévisible, comme il se doit dans une machine qui servira à amuser plutôt que préparer des carrières de pilotes. Les promoteurs s'affairent à trouver des combinaisons moteur/boîte toujours héritées de la motoneige ou même la moto, afin de pousser la puissance vers les 200 ch.

Ajoutez à cela le travail systématique de mise au point des suspensions, pour le circuit routier et l'ovale plus tard en 2009, et vous avez un jouet polyvalent, facile à nourrir et entretenir, qui pourrait courir sur diverses pistes et surface (la terre? Et même pourquoi pas sur la glace à ICAR en hiver ?), et pour moins de 20 000 $ si vous prenez en compte les roues, pièces et équipement essentiels.

Jouer en piste pour des sommes humaines - quelle bonne idée !
photo:René Fagnan - Auto123.com
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada