Fuji Heavy Industries, Ltd. (FHI), le fabricant des véhicules Subaru, a dévoilé son plan d’affaires sur cinq ans, destiné à consolider les bases de la marque Subaru afin d’atteindre un chiffre de vente annuel d’un million de véhicules d’ici 10 ans.
FHI l’a baptisé « Motion-V », et d’ici la fin de son exercice financier 2016, l’entreprise s’attend à élargir sa clientèle et recruter des partisans, en mettant l’accent sur les valeurs fondamentales de la marque : le plaisir de conduite et la tranquillité d’esprit. FHI désire également réduire les coûts de production et de conception en améliorant sa synergie avec Toyota. Et d’ici 2016, la boîte compte vendre 380 000 véhicules en Amérique du Nord, 180 000 en Chine, 160 000 au Japon et 180 000 dans d’autres pays.
En considérant les marchés américain et chinois, on bonifiera la gamme de trois nouveaux modèles ainsi que d’un véhicule hybride. Subaru héritera d’une nouvelle stratégie de marque visant à en augmenter la valeur. Comme bien d’autres constructeurs, Subaru prévoit devenir le chef de file en matière de sécurité automobile, à l’aide de technologies de sécurité active et passive et de dispositifs anticollision.
FHI s’est également fixé l’objectif de réduire la consommation de tous les groupes motopropulseurs de 30 %. Subaru travaille par ailleurs sur un système d’assistance à la conduite actif nommé « EyeSight », qui fait appel à un appareil stéréoscopique.
Au chapitre des véhicules (ce qui nous intéresse vraiment), l’hybride annoncé débarquera en 2013, fort d’une technologie mise au point avec Toyota. La voiture sport à propulsion que nous attendons depuis quelques années sera lancée au printemps 2012.
Toutes les nouvelles minivoitures, ou les trucs que nous ne voyons pas ici en Amérique du Nord, seront désormais fournis par le constructeur japonais Daihatsu dans le cadre d’une entente entre équipementiers.
FHI l’a baptisé « Motion-V », et d’ici la fin de son exercice financier 2016, l’entreprise s’attend à élargir sa clientèle et recruter des partisans, en mettant l’accent sur les valeurs fondamentales de la marque : le plaisir de conduite et la tranquillité d’esprit. FHI désire également réduire les coûts de production et de conception en améliorant sa synergie avec Toyota. Et d’ici 2016, la boîte compte vendre 380 000 véhicules en Amérique du Nord, 180 000 en Chine, 160 000 au Japon et 180 000 dans d’autres pays.
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| 2012 Subaru Impreza (Photo: Subaru) |
En considérant les marchés américain et chinois, on bonifiera la gamme de trois nouveaux modèles ainsi que d’un véhicule hybride. Subaru héritera d’une nouvelle stratégie de marque visant à en augmenter la valeur. Comme bien d’autres constructeurs, Subaru prévoit devenir le chef de file en matière de sécurité automobile, à l’aide de technologies de sécurité active et passive et de dispositifs anticollision.
FHI s’est également fixé l’objectif de réduire la consommation de tous les groupes motopropulseurs de 30 %. Subaru travaille par ailleurs sur un système d’assistance à la conduite actif nommé « EyeSight », qui fait appel à un appareil stéréoscopique.
Au chapitre des véhicules (ce qui nous intéresse vraiment), l’hybride annoncé débarquera en 2013, fort d’une technologie mise au point avec Toyota. La voiture sport à propulsion que nous attendons depuis quelques années sera lancée au printemps 2012.
Toutes les nouvelles minivoitures, ou les trucs que nous ne voyons pas ici en Amérique du Nord, seront désormais fournis par le constructeur japonais Daihatsu dans le cadre d’une entente entre équipementiers.