Comme vous pouvez le constater, même si certains éléments demeurent, l'apparence extérieure est passablement différente de celle de l'Outback. Premièrement, le pare-choc avant plus imposant lui donne un caractère utilitaire. Le Baja est aussi caractérisé par d'imposantes moulures de passages de roues et un revêtement latéral en plastique gris qui rappellent malheureusement la Pontiac Aztek. Comme si ce n'était pas assez, on a aussi ajouté des barres transversales sur le toit, des pneus à lettrage blanc et des barres anti-capotage en acier inoxydable qui ont pour but de renforcir le châssis. Il en résulte une apparence beaucoup trop chargée qui pourrait nous faire croire que ce véhicule descend directement de Détroit. Pour ceux qui trouvent sa ligne encore trop discrète, vous pourrez commander votre Baja en jaune, histoire d'être un tantinet plus voyant!
Mécaniquement, le Baja possède l'infatigable 4 cylindres boxer de 2.5 litres qui prend place dans tous les véhicules Subaru actuellement vendus (Impreza, Legacy, Outback et Forester). D'une grande fiabilité, ce moteur brille par sa souplesse et ses performances intéressantes. Le couple se fait ressentir dès l'accélération, ce qui est idéal lors de dépassements ou quand vous avez une remorque à l'arrière. Cependant, le poids excessif du véhicule (1630 kg) ralenti considérablement les temps d'accélération. C'est pourquoi je recommande davantage le choix de la boîte manuelle qui vous permettra d'exploiter au maximum les capacités du moteur. Pour ceux qui favorisent la boîte automatique, sachez que les changements de rapports sont parfois saccadés mais qu'elle est tout de même bien étagée, ce qui lui permet d'offrir une consommation d'essence et un confort de roulement raisonnable. Il est difficile de comprendre pourquoi le moteur H6 qui équipe certaines Outback n'est pas offert dans le Baja. La vocation de ce véhicule conviendrait parfaitement à ce type de moteur.
Mécaniquement, le Baja possède l'infatigable 4 cylindres boxer de 2.5 litres qui prend place dans tous les véhicules Subaru actuellement vendus (Impreza, Legacy, Outback et Forester). D'une grande fiabilité, ce moteur brille par sa souplesse et ses performances intéressantes. Le couple se fait ressentir dès l'accélération, ce qui est idéal lors de dépassements ou quand vous avez une remorque à l'arrière. Cependant, le poids excessif du véhicule (1630 kg) ralenti considérablement les temps d'accélération. C'est pourquoi je recommande davantage le choix de la boîte manuelle qui vous permettra d'exploiter au maximum les capacités du moteur. Pour ceux qui favorisent la boîte automatique, sachez que les changements de rapports sont parfois saccadés mais qu'elle est tout de même bien étagée, ce qui lui permet d'offrir une consommation d'essence et un confort de roulement raisonnable. Il est difficile de comprendre pourquoi le moteur H6 qui équipe certaines Outback n'est pas offert dans le Baja. La vocation de ce véhicule conviendrait parfaitement à ce type de moteur.