Subaru Baja 2003

Il ne faut pas oublier que la clientèle nord-américaine qui affectionne ce type de véhicule recherche un bon volume de chargement. La caisse arrière ne mesure que 110 cm de longueur. Vous pouvez cependant rallonger cet espace en utilisant le système Switchback qui donne accès à l'habitacle en repliant un panneau placé sous la lunette arrière. Évidemment, en utilisant cet espace, vous devrez condamner les places arrière. L'autre façon est bien sûr en abaissant le battant et en y plaçant un arceau métallique disponible en option. L'espace demeure tout de même restreint si bien qu'il vous sera impossible d'y placer un VTT. La caisse pourra cependant vous dépanner de plusieurs façons car elle est bien aménagée. Sa doublure de plastique comprend plusieurs arceaux et entailles qui vous donneront la possibilité d'attacher votre chargement et de le bloquer à l'aide de pièces de bois 2x4. Si l'espace cargo vous semble restreint, vous pourrez toujours y attacher une remorque. La capacité de remorquage de 1089 kilos est amplement suffisante pour y accrocher une petite roulotte ou une motomarine.

Le Baja est loin d'être un mauvais véhicule, au contraire. Cependant, je me questionne grandement sur la pertinence de commercialiser un véhicule qui sera sans doute de très faible diffusion. L'acheteur cible sera selon moi repoussé par la mécanique 4 cylindres et la faible capacité de charge. Il y a aussi le prix, car à plus de 36 000$, le Baja fait payer très cher son originalité. Il serait d'après moi plus sage de retirer la sellerie de cuir et quelques autres accessoires de luxe pour laisser la place au moteur 6 cylindres.