Le confort est également de très haut niveau, avec ses sièges baquets tout en cuir, chauffants et très enveloppants. La banquette entièrement repliable, offre une assise également très confortable, bien que légèrement plus ferme avec dossier à angle, un peu trop droit.
L'habitabilité de ce drôle de véhicule est équivalente à celle d'une grande berline intermédiaire pouvant accueillir avec grande aisance, quatre grands adultes, disposant de généreux dégagements aux places arrière, et ce à tous les niveaux.
Les espaces de rangement sont nombreux, généralement pratiques et de bonnes dimensions. Même les passagers arrière, profitent de bons espaces de rangement. La section arrière de type camionnette avec caisse très courte, n'est pas véritablement très généreuse ou pratique, selon l'usage désiré. Toutefois, à l'occasion, on peut profiter d'un grillage tubulaire amovible qui nous permet de transporter des objets plus volumineux, sans oublier l'apport d'une section ouverte entre la cabine et la caisse qui nous permet également de transporter de plus grands objets, mais idéalement par beau temps, sinon...
Le tableau de bord est de conception hautement ergonomique, avec une instrumentation offrant une excellente lisibilité et une disposition sans reproche des différentes commandes.
La visibilité latérale est obstruée par le pilier arrière très large et excellente vers l'arrière. Les phares sont très puissants, même sans l'utilisation des antibrouillard.
L'increvable quatre cylindres à plat, demeure le choix par excellence.
Le moteur utilisé par Subaru afin de propulser cet élégant BAJA est bien sûr le très fiable quatre cylindres à plat de 2.5 litres à simple arbre à cames en tête de 16 soupapes à injection multipoint et séquentielle qui développe toujours 165 cv à 5 600 tm et délivre 166 lb-pi de couple à 4 000 tm. C'est une motorisation très douce et silencieuse pour une telle cylindrée, voire très discret lorsque sollicité.
L'habitabilité de ce drôle de véhicule est équivalente à celle d'une grande berline intermédiaire pouvant accueillir avec grande aisance, quatre grands adultes, disposant de généreux dégagements aux places arrière, et ce à tous les niveaux.
Les espaces de rangement sont nombreux, généralement pratiques et de bonnes dimensions. Même les passagers arrière, profitent de bons espaces de rangement. La section arrière de type camionnette avec caisse très courte, n'est pas véritablement très généreuse ou pratique, selon l'usage désiré. Toutefois, à l'occasion, on peut profiter d'un grillage tubulaire amovible qui nous permet de transporter des objets plus volumineux, sans oublier l'apport d'une section ouverte entre la cabine et la caisse qui nous permet également de transporter de plus grands objets, mais idéalement par beau temps, sinon...
Le tableau de bord est de conception hautement ergonomique, avec une instrumentation offrant une excellente lisibilité et une disposition sans reproche des différentes commandes.
La visibilité latérale est obstruée par le pilier arrière très large et excellente vers l'arrière. Les phares sont très puissants, même sans l'utilisation des antibrouillard.
L'increvable quatre cylindres à plat, demeure le choix par excellence.
Le moteur utilisé par Subaru afin de propulser cet élégant BAJA est bien sûr le très fiable quatre cylindres à plat de 2.5 litres à simple arbre à cames en tête de 16 soupapes à injection multipoint et séquentielle qui développe toujours 165 cv à 5 600 tm et délivre 166 lb-pi de couple à 4 000 tm. C'est une motorisation très douce et silencieuse pour une telle cylindrée, voire très discret lorsque sollicité.