Intérieur plus convivial
L'habitacle du Forester 2009 - La grande nouveauté - présente un design plus moderne avec quelques touches d'aluminium brossé. Il rappelle celui de l'Impreza. On retrouve plus d'espaces de rangement, dont certains sont pour le moins originaux. Je pense, entre autres, à cette petite section centrale de la banquette arrière qui, quand il n'y a que deux passagers, peut basculer pour être transformée en plateau et découvrir deux porte-gobelet.
Les sièges baquets sont amples et confortables en plus d'être chauffants. De plus, celui du conducteur est réglable en hauteur. Ajoutez à cela un volant inclinable et désormais télescopique, et vous avez tous les ingrédients essentiels à une position de conduite idéale, quel que soit le gabarit du conducteur.
Précisons, en outre, que, parmi les utilitaires compacts, la lunette du Forester procure un champ de vision inégalé vers l'arrière.
Le Forester se distingue également par ce toit ouvrant surdimensionné proposé parmi les options. La vaste surface qu'il découvre éclaire l'intérieur et procure une brise agréable. Toutefois, selon la vitesse à laquelle on roule et la surface de toit découverte, il engendre parfois des vibrations harmoniques gênantes.
Par ailleurs, on accède à l'aire à bagages en soulevant un hayon qui n'oppose guère de résistance. On y découvre huit points d'ancrage et une prise de 12 volts. Soulignons que le volume utile, avec la banquette arrière en place, a été augmenté de 9 %, passant de 869 à 949 litres. De plus, en escamotant les dossiers asymétriques de la banquette arrière, le volume utile passe à 1934 litres (0,5 % de moins qu'en 2008), assez pour charger quatre grosses valises ou quatre sacs de golf de tournoi.
Si la silhouette du nouveau Forester vous laisse indifférent, sachez que le prix de base du modèle 2.5X est inférieur de presque 2000 $ (au moment d'écrire ces lignes) à celui du Ford Escape 4RM à 4 cylindres et du Honda CR-V qui n'a que deux roues motrices. Voilà un détail qui ne laisse personne indifférent...
photo:Matthieu Lambert
L'habitacle du Forester 2009 - La grande nouveauté - présente un design plus moderne avec quelques touches d'aluminium brossé. Il rappelle celui de l'Impreza. On retrouve plus d'espaces de rangement, dont certains sont pour le moins originaux. Je pense, entre autres, à cette petite section centrale de la banquette arrière qui, quand il n'y a que deux passagers, peut basculer pour être transformée en plateau et découvrir deux porte-gobelet.
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| L'habitacle du Forester 2009 présente un design plus moderne avec quelques touches d'aluminium brossé. |
Les sièges baquets sont amples et confortables en plus d'être chauffants. De plus, celui du conducteur est réglable en hauteur. Ajoutez à cela un volant inclinable et désormais télescopique, et vous avez tous les ingrédients essentiels à une position de conduite idéale, quel que soit le gabarit du conducteur.
Précisons, en outre, que, parmi les utilitaires compacts, la lunette du Forester procure un champ de vision inégalé vers l'arrière.
Le Forester se distingue également par ce toit ouvrant surdimensionné proposé parmi les options. La vaste surface qu'il découvre éclaire l'intérieur et procure une brise agréable. Toutefois, selon la vitesse à laquelle on roule et la surface de toit découverte, il engendre parfois des vibrations harmoniques gênantes.
Par ailleurs, on accède à l'aire à bagages en soulevant un hayon qui n'oppose guère de résistance. On y découvre huit points d'ancrage et une prise de 12 volts. Soulignons que le volume utile, avec la banquette arrière en place, a été augmenté de 9 %, passant de 869 à 949 litres. De plus, en escamotant les dossiers asymétriques de la banquette arrière, le volume utile passe à 1934 litres (0,5 % de moins qu'en 2008), assez pour charger quatre grosses valises ou quatre sacs de golf de tournoi.
Si la silhouette du nouveau Forester vous laisse indifférent, sachez que le prix de base du modèle 2.5X est inférieur de presque 2000 $ (au moment d'écrire ces lignes) à celui du Ford Escape 4RM à 4 cylindres et du Honda CR-V qui n'a que deux roues motrices. Voilà un détail qui ne laisse personne indifférent...
photo:Matthieu Lambert
Subaru Forester 2.5X Touring 2009
Subaru Forester 2.5X Touring 2009
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