Manuelle contre automatique
La boîte manuelle remporte la palme haut la main sur la boîte automatique. Avec sa pédale d'embrayage maintenant plus douce (au regret de Catherine), il est facile de passer les rapports et de démarrer en douceur. De plus, la version sport offre de série le dispositif d'antirecul, raison de plus pour cesser de craindre les départs en côte. Certes, on aimerait une course plus courte et plus sportive du levier de la boîte manuelle. Mais la boîte automatique met du temps à réagir aux demandes d'accélération et ne joue pas le jeu en mode manuel. Au chapitre des performances, on atteint le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes par comparaison avec 9,8 et l'on passe de 80 à 120 km/h en 7 secondes par rapport à 9,5. Nous avons noté une consommation de 2 litres aux 100 kilomètres de plus avec la boîte automatique à 4 rapports par comparaison à la boîte manuelle à 5 rapports. Alors, vivement la boîte manuelle dans ce cas-ci.
Elle en vaut la peine !
D'une part, pour le rapport qualité-prix, car dans cette classe, il n'existe plus que la Suzuki SX4 comme concurrente. L'Impreza vient de série avec sa transmission intégrale. La version 2008 offre une douceur de roulement étonnante tout en assurant une tenue de route sûre en toutes conditions. La 2008 a progressé pour le mieux avec son habitacle plus pratique. « J'en veux une noire, version sport, bien sûr, avec toit ouvrant et boîte manuelle. » conclut Catherine. Oui, mais tu te la paieras à la fin de tes études universitaires...
Style
Rangement
Espace de l'habitacle
Tenue de route
Motricité
Douceur de roulement
Siège du passager
Boîte automatique
Consommation (boîte automatique)
Aucun
photo:Philippe Champoux
La boîte manuelle remporte la palme haut la main sur la boîte automatique. Avec sa pédale d'embrayage maintenant plus douce (au regret de Catherine), il est facile de passer les rapports et de démarrer en douceur. De plus, la version sport offre de série le dispositif d'antirecul, raison de plus pour cesser de craindre les départs en côte. Certes, on aimerait une course plus courte et plus sportive du levier de la boîte manuelle. Mais la boîte automatique met du temps à réagir aux demandes d'accélération et ne joue pas le jeu en mode manuel. Au chapitre des performances, on atteint le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes par comparaison avec 9,8 et l'on passe de 80 à 120 km/h en 7 secondes par rapport à 9,5. Nous avons noté une consommation de 2 litres aux 100 kilomètres de plus avec la boîte automatique à 4 rapports par comparaison à la boîte manuelle à 5 rapports. Alors, vivement la boîte manuelle dans ce cas-ci.
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| La boîte manuelle à 5 rapports vous permettra d'espacer vos ravitaillements. |
Elle en vaut la peine !
D'une part, pour le rapport qualité-prix, car dans cette classe, il n'existe plus que la Suzuki SX4 comme concurrente. L'Impreza vient de série avec sa transmission intégrale. La version 2008 offre une douceur de roulement étonnante tout en assurant une tenue de route sûre en toutes conditions. La 2008 a progressé pour le mieux avec son habitacle plus pratique. « J'en veux une noire, version sport, bien sûr, avec toit ouvrant et boîte manuelle. » conclut Catherine. Oui, mais tu te la paieras à la fin de tes études universitaires...
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Rangement
Espace de l'habitacle
Tenue de route
Motricité
Douceur de roulement
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Boîte automatique
Consommation (boîte automatique)
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Aucun
photo:Philippe Champoux
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