Subaru est un fabricant qui a pris de plus en plus d'importance dans l'univers du tuning ces dernières années, surtout avec l'arrivée tant attendue de la « nouvelle » WRX que la plupart d'entre vous connaissent déjà. Par contre, ce que beaucoup de gens ignorent, c'est que la WRX est vendue depuis sept ans au Japon.
L'histoire entre Mike Moffa et Subaru a débuté quand il a acheté son Impreza 2.5RS en août 1998. Pourquoi une subaru ? « Pour sa domination au championnat mondial de rallye (WRC) trois années consécutives », répond Mike quand on lui pose la question. Au départ, cette voiture était censée servir à la promenade et rester originale. Au moment de l'achat, Mike n'était pas au courant que la 2.5RS avait un aussi grand potentiel et qu'un grand nombre de fabricants développeraient des pièces pour cette plateforme. Il était certain qu'avec la Subaru, sa tendance à modifier (il ne peux s'en empêcher !) toutes ses voitures diminuerait sensiblement. Mike ne savait pas ce qui l'attendait.
Aussitôt qu'il en pris possession, (il ne l'avait pas vue n'y essayée avant la livraison), ce fut le coup de foudre. Au cours de la première année, il s'est contenté de travailler un peu l'allure de la voiture et d'exploiter les avantages de la transmission intégrale. Le hors route était souvent au menu, mais il exploitait également la voiture en Solo2 et en courses d'accélération.