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SUBARU IMPREZA: CONVERSION WRX STI

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Mike a d'ailleurs réussi le temps connu le plus rapide pour une 2.5RS de série sur le quart-de-mille, soit 15,22 s @ 87 mph. Après une année de compétition sans modifications, il commençait à s'ennuyer de la puissance qu'il avait connue auparavant sur ses autres voitures ! Un nouveau projet allait voir le jour. Il a donc décidé de reprendre le moteur de son autre voiture, un V6 1993 de Mazda MX-6, auquel il avait greffé un turbo, à l'état d'origine. En empruntant les pièces majeures de cet ensemble, la réalisation d'une 2.5 turbo commençait (année 2000). L'installation et le tuning de l'ensemble ont été effectués par Subaru Lachute, concessionnaire qui, dorénavant, se spécialise dans ce genre de modifications. Toutefois, à l'époque, il s'agissait de leur première greffe de turbo sur une RS. La soupape de décharge (wastegate) avait d'abord été réglée pour une pression de 4,5 psi. Mike a réalisé un temps de 14,3 secondes à la piste de Pont-Rouge, dans la région de Québec, avec cette configuration. Par la suite, on a augmenté la pression à 8 psi pour la rue et à 10 psi pour la piste. Au cours de l'été 2000-2001, on a réalisé d'autres modifications sur la voiture. À l'intérieur, Mike a installé des manomètres pour mesurer la température d'échappement (EGT), la pression d'huile et la pression du turbo (Boost). Il a également amélioré l'habitacle avec des sièges en cuir OBX et avec un volant de WRX version japonaise. Mike a aussi retouché l'extérieur, coté esthétique; il a remplacé ses projecteurs pour ceux d'une RS 1999. Cependant, les grosses modifications effectuées au cours de cet été-là furent l'installation de freins à quatre pistons Wilwood, d'une suspension KYB réglable avec ressort hélicoïdal (coil over Ground Control) et des roues OZ P1 de 18 pouces chaussées de Pirelli P-Zero 225/35ZR18 et j'en passe, pour faire place à la vraie histoire qui marquera cette voiture.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada