Juste au cas où vous vous poseriez la question, la gamme Impreza est joliment garnie. En fait, les deux seuls styles de carrosserie manquants au sein de la gamme sont le coupé et la décapotable. De quoi vous faire réfléchir, n'est-ce pas? Pour l'instant, remarquez bien, la gamme comprend la berline 2.5i, la Sport Wagon, la Outback Sport que nous couvrons ici, ainsi que les berlines et familiales de haute performance WRX et WRX STI. La Outback Sport, quand on la compare aux autres Impreza, est probablement la Subaru typique, en ce qu'elle met le côté pratique en évidence, avant l'apparence.
Ce côté pratique comprend le sens fonctionnel d'une configuration familiale, ouvrant son espace cargo à beaucoup plus de volume de
chargement, soit 790 litres (27,9 pieds cube) au total avec les sièges arrière relevés et 1744 litres (61,6 pieds cube) lorsque les sièges arrière sont repliés à plat. Sa désignation Outback signifie qu'elle offre légèrement plus de capacité hors route que la familiale Impreza régulière (j'ai bien dit légèrement plus) et un style un peu plus aventurier - ce qui serait son élément d'apparence.
À l'intérieur, un environnement amélioré vient de série avec toutes les Impreza, lequel est, encore une fois, d'un cran supérieur à la majorité des concurrentes de sa catégorie. Elle profite aussi d'un équipement standard généreux, qui comprend les coussins latéraux susmentionnés, qui sont normalement laissés sur la liste des options. D'autres caractéristiques, comme la traction intégrale de série, ainsi que les freins à disques aux quatre roues dotés de quatre canaux, de quatre capteurs ABS et de la répartition électronique de la puissance de freinage (EBD, pour Electronic Brake force Distribution), sont des exemples qui montrent à quel point cette marque japonaise met le consommateur au premier plan, ne permettant jamais à un produit mal fagoté d'abaisser l'image de la marque et de ruiner sa brillante réputation.
Cette attitude, toutefois, rend ses voitures un peu plus dispendieuses que la plupart de ses rivales, une pénalité que ses loyaux
consommateurs, preuves à l'appui, sont prêts à payer. Et maintenant que Subaru a amélioré l'habitacle de l'Impreza, elle donne l'impression qu'elle vaut réellement le coût supplémentaire, sans même compter sa fiabilité et son aspect sécuritaire. Vraiment, cet intérieur est l'amélioration la plus impressionnante par rapport à la Outback Sport 2005. Maintenant, les plastiques de ses surfaces sont plus doux au toucher et proposent un fini mat de meilleure qualité qu'avant. Les tolérances d'assemblage sont pratiquement aussi minces que n'importe quel véhicule de sa catégorie et les commandes sont aussi très bonnes.
Ces commandes sont reliées à un système audio AM/FM/CD de série, en plus de la climatisation, des glaces à commande électrique, des rétroviseurs chauffants, aussi à commande électrique, du verrouillage automatique des portières avec télédéverrouillage, du volant inclinable, de l'indicateur de la température extérieure et des essuie-glace intermittents. Ajoutez à cela que les sièges sont excellents, le volant est parmi les meilleurs, et que l'ergonomie globale de l'habitacle est extrêmement bonne.
Ce côté pratique comprend le sens fonctionnel d'une configuration familiale, ouvrant son espace cargo à beaucoup plus de volume de
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| Le côté pratique de la Outback Sport comprend le sens fonctionnel d'une configuration familiale, ouvrant son espace cargo à beaucoup plus de volume de chargement. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
À l'intérieur, un environnement amélioré vient de série avec toutes les Impreza, lequel est, encore une fois, d'un cran supérieur à la majorité des concurrentes de sa catégorie. Elle profite aussi d'un équipement standard généreux, qui comprend les coussins latéraux susmentionnés, qui sont normalement laissés sur la liste des options. D'autres caractéristiques, comme la traction intégrale de série, ainsi que les freins à disques aux quatre roues dotés de quatre canaux, de quatre capteurs ABS et de la répartition électronique de la puissance de freinage (EBD, pour Electronic Brake force Distribution), sont des exemples qui montrent à quel point cette marque japonaise met le consommateur au premier plan, ne permettant jamais à un produit mal fagoté d'abaisser l'image de la marque et de ruiner sa brillante réputation.
Cette attitude, toutefois, rend ses voitures un peu plus dispendieuses que la plupart de ses rivales, une pénalité que ses loyaux
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| Vraiment, cet intérieur est l'amélioration la plus impressionnante par rapport à la Outback Sport 2005. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Ces commandes sont reliées à un système audio AM/FM/CD de série, en plus de la climatisation, des glaces à commande électrique, des rétroviseurs chauffants, aussi à commande électrique, du verrouillage automatique des portières avec télédéverrouillage, du volant inclinable, de l'indicateur de la température extérieure et des essuie-glace intermittents. Ajoutez à cela que les sièges sont excellents, le volant est parmi les meilleurs, et que l'ergonomie globale de l'habitacle est extrêmement bonne.