Compétition
Les petites bombes à vocation familiale ne sont pas monnaie courante, mais certains constructeurs se sont lancés. Avec traction intégrale : Audi A3 2.0 TFSI quattro (à partir de 36 900 $), Mitsubishi Lancer Ralliart (à partir de 32 998 $). Traction à hayon : Mazda MAZDASPEED3 (à partir de 29 360 $), Mini Clubman S (à partir de 31 500 $) et la Volkswagen GTI (à partir de 28,975 $).
Conclusion
L'avantage avec la nouvelle Impreza WRX 265 est que l'on risque moins de se fatiguer de la voiture. Étant plus docile, elle devient plus accessible à plus de personnes qui ne cherchent pas nécessairement les conditions de rallye pour se rendre au travail, mais qui désirent tout de même d'excellentes performances en plus d'une traction intégrale.
photo:Bertrand Godin
Les petites bombes à vocation familiale ne sont pas monnaie courante, mais certains constructeurs se sont lancés. Avec traction intégrale : Audi A3 2.0 TFSI quattro (à partir de 36 900 $), Mitsubishi Lancer Ralliart (à partir de 32 998 $). Traction à hayon : Mazda MAZDASPEED3 (à partir de 29 360 $), Mini Clubman S (à partir de 31 500 $) et la Volkswagen GTI (à partir de 28,975 $).
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| Elle demeure un charme à conduire car elle est plus balancée et moins caractérielle. |
Conclusion
L'avantage avec la nouvelle Impreza WRX 265 est que l'on risque moins de se fatiguer de la voiture. Étant plus docile, elle devient plus accessible à plus de personnes qui ne cherchent pas nécessairement les conditions de rallye pour se rendre au travail, mais qui désirent tout de même d'excellentes performances en plus d'une traction intégrale.
photo:Bertrand Godin
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