La liste de commodités de notre modèle d’essai 2.5i Sport comprenait l’interface Bluetooth, un toit ouvrant, des sièges chauffants, la radio satellite et une batterie complète d’accessoires électriques – dont un siège de conducteur motorisé.
Le nouveau tableau de bord est plus épuré que celui du prédécesseur, et ses couleurs et textures plus contrastantes lui confèrent un air raffiné et intense. Des matériaux haut de gamme sont pour la plupart bien situés, bien que les plastiques rigides du tableau de bord ne semblent pas à la hauteur de ceux du modèle précédent.
Les reproches concernant l’habitacle relèvent surtout du tâtonnement. L’écran de la chaîne audio n’est pas clair, l’interface Bluetooth semble avoir été ajoutée après coup et le bloc d’instruments surpeuplé n’est pas un des plus magnifiques de mémoire récente.
Toujours une Subie
Malgré le look et l’équipement modifiés, les amateurs de Subaru seront heureux de constater qu’on n’a pas touché aux attributs de base de la marque. On parle entre autres de la transmission intégrale symétrique de série, de la mention « meilleur choix sécuritaire » de l’IIHS et du moteur boxer de 2,5 litres éprouvé. Évidemment, l’Outback relèvera en toute sécurité chaque défi qu’on lui lancera, du trajet quotidien à la route du chalet, en passant par les tempêtes de neige.
Bref, son nouveau look camoufle des changements d’envergure, mais les amateurs découvriront que l’Outback a toujours l’âme d’une Subaru.
photo:Justin Pritchard
Le nouveau tableau de bord est plus épuré que celui du prédécesseur, et ses couleurs et textures plus contrastantes lui confèrent un air raffiné et intense. Des matériaux haut de gamme sont pour la plupart bien situés, bien que les plastiques rigides du tableau de bord ne semblent pas à la hauteur de ceux du modèle précédent.
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| Le nouveau tableau de bord est plus épuré que celui du prédécesseur, et ses couleurs et textures plus contrastantes lui confèrent un air raffiné et intense. |
Les reproches concernant l’habitacle relèvent surtout du tâtonnement. L’écran de la chaîne audio n’est pas clair, l’interface Bluetooth semble avoir été ajoutée après coup et le bloc d’instruments surpeuplé n’est pas un des plus magnifiques de mémoire récente.
Toujours une Subie
Malgré le look et l’équipement modifiés, les amateurs de Subaru seront heureux de constater qu’on n’a pas touché aux attributs de base de la marque. On parle entre autres de la transmission intégrale symétrique de série, de la mention « meilleur choix sécuritaire » de l’IIHS et du moteur boxer de 2,5 litres éprouvé. Évidemment, l’Outback relèvera en toute sécurité chaque défi qu’on lui lancera, du trajet quotidien à la route du chalet, en passant par les tempêtes de neige.
Bref, son nouveau look camoufle des changements d’envergure, mais les amateurs découvriront que l’Outback a toujours l’âme d’une Subaru.
photo:Justin Pritchard
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