Le nouveau Tribeca tentera de faire ce que les premières éditions du VUS multisegments de Subaru n'ont jamais pu faire. Ainsi, pour 2008, le moteur à six cylindres à plat (H6) de 3,0 litres sera remplacé par un moteur H6 de 3,6 litres plus puissant et plus économique. Le rendement passera de 245 à 256 chevaux et le couple, de 215 à 247 lb-pi.
Le design extérieur évolue également. La calandre, mieux pensée et plus conventionnelle, ressemble à une version surdimensionnée de celle de l'actuel Forester. Le capot surélevé, les nouveaux phares au xénon et les nouvelles ailes avant confèrent au Tribeca, jadis un peu timide, un look plus macho.
L'habitacle, qui a reçu plusieurs éloges, demeure intact à l'exception de la troisième rangée de sièges, qui a été revue pour offrir plus de confort aux passagers.
Le Tribeca 2008 sera en vente dès cet été.
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Le design extérieur évolue également. La calandre, mieux pensée et plus conventionnelle, ressemble à une version surdimensionnée de celle de l'actuel Forester. Le capot surélevé, les nouveaux phares au xénon et les nouvelles ailes avant confèrent au Tribeca, jadis un peu timide, un look plus macho.
L'habitacle, qui a reçu plusieurs éloges, demeure intact à l'exception de la troisième rangée de sièges, qui a été revue pour offrir plus de confort aux passagers.
Le Tribeca 2008 sera en vente dès cet été.
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