Suzuki Aerio 2002

De plus en plus de véhicules de conception récente offre une carrosserie surélevée. Ce type de configuration offre bien sûr certains avantages, dont celui de présenter un habitacle beaucoup plus spacieux tout en offrant une position de conduite qui contribue à une meilleure visibilité. Cependant, la tenue de cap et la sensibilité au vent latéral est augmentée. La version SX offre des jantes de 15 pouces et des pneus à profil bas aidant à contrer ce handicap. Cependant, les versions GL et GLX se contentent de pneus de 14 pouces et il faut être vigilant car le véhicule dévie de sa trajectoire plus facilement que d'autres, notamment sur une chaussée dégradée ou lorsque de forts vents se font sentir. L'équipement de série de l'Aerio est surprenant puisque le modèle GL, offert à 15 795$, propose en équipement de série le lecteur CD, les glaces assistées et le volant inclinable. En optant pour la version GLX, votre véhicule sera rehaussé par un régulateur de vitesse, un climatiseur, le verrouillage assisté et de la boite automatique. Quant à la version SX, elle est disponible avec la boite manuelle ou automatique, mais c'est surtout son côté esthétique et son caractère plus imposant qui la démarque. Ses jantes en alliage, ses jupes aérodynamiques, son intérieur noir exclusif et son aileron arrière apportent une touche élégante et sportive à une voiture déjà originale. Bien sûr, les freins ABS, le télédéverrouillage et un système de son avec lecteur de cassette et disque compact rehausse aussi cette version qui, malgré son prix plus élevé, me semble le meilleur choix de la gamme.