Les sièges sont également fidèles à l'époque Disco, car ils sont mous et n'offrent pas de maintien. L'assise est également trop courte pour les personnes normalement constituées. La position de conduite est difficile à trouver notamment en raison de la mollesse des sièges. La qualité de la suspension n'aide en rien le confort car elle se trouve parfois trop rigide. Les bruits du moteur sont envahissants, particulièrement en accélération.
Une mécanique capable
S'il y a un domaine où le Suzuki XL7 est compétent, c'est du côté de la mécanique. Cette fois, le véhicule est bien conçu. Équipées d'un V6 de 252 chevaux, les accélérations sont sans reproches, et les reprises, efficaces. Même à pleine charge, le XL7 offre des performances dignes de mention. Il y a cependant un léger bémol qui va au temps de réaction de la boîte de vitesses; parfois, elle met un certain temps à changer de rapport.
De plus, la consommation de carburant est décevante avec une moyenne de 14 litres aux 100 kilomètres. En ce qui a trait à la direction, elle se révèle très bien correspondre aux exigences de la catégorie des utilitaires sport de cette taille. En termes de dynamique de conduite, on note un peu de roulis en virage serré, ce qui est normal considérant les proportions du véhicule.
Le freinage excelle, il est puissant, et les distances d'arrêt sont courtes. Par contre, le nez a une forte tendance à plonger vers l'avant lors des freinages d'urgence.
La maniabilité n'est pas le point fort de ce Suzuki, en raison de sa longueur et de son poids, on ne peut pas s'attendre à des performances exaltantes de ce côté.
Un coup de coeur ?
Concernant le Suzuki XL7, c'est essentiellement une question de coup de coeur, on doit apprécier le style du véhicule. C'est certainement un véhicule compétent dans plusieurs domaines, au chapitre des performances, notamment. Dans l'ensemble, on peut facilement apprendre à vivre avec le XL7 même si la consommation est supérieure à la concurrence.
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| Équipées d'un V6 de 252 chevaux, les accélérations sont sans reproches, et les reprises, efficaces. |
Une mécanique capable
S'il y a un domaine où le Suzuki XL7 est compétent, c'est du côté de la mécanique. Cette fois, le véhicule est bien conçu. Équipées d'un V6 de 252 chevaux, les accélérations sont sans reproches, et les reprises, efficaces. Même à pleine charge, le XL7 offre des performances dignes de mention. Il y a cependant un léger bémol qui va au temps de réaction de la boîte de vitesses; parfois, elle met un certain temps à changer de rapport.
De plus, la consommation de carburant est décevante avec une moyenne de 14 litres aux 100 kilomètres. En ce qui a trait à la direction, elle se révèle très bien correspondre aux exigences de la catégorie des utilitaires sport de cette taille. En termes de dynamique de conduite, on note un peu de roulis en virage serré, ce qui est normal considérant les proportions du véhicule.
Le freinage excelle, il est puissant, et les distances d'arrêt sont courtes. Par contre, le nez a une forte tendance à plonger vers l'avant lors des freinages d'urgence.
La maniabilité n'est pas le point fort de ce Suzuki, en raison de sa longueur et de son poids, on ne peut pas s'attendre à des performances exaltantes de ce côté.
Un coup de coeur ?
Concernant le Suzuki XL7, c'est essentiellement une question de coup de coeur, on doit apprécier le style du véhicule. C'est certainement un véhicule compétent dans plusieurs domaines, au chapitre des performances, notamment. Dans l'ensemble, on peut facilement apprendre à vivre avec le XL7 même si la consommation est supérieure à la concurrence.
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| C'est certainement un véhicule compétent dans plusieurs domaines. |