Après la T.25, une minuscule voiture urbaine conçue pour réduire la congestion en ville et diminuer l’impact environnemental de l’automobile, la boîte Gordon Murray Design a publié des détails concernant une version 100% électrique nommée la T.27.
Utilisant un moteur de 25 kilowatts (ou 34 chevaux) et une batterie Li-ion, la T.27 ne pèse que 680 kilogrammes ou 1 500 livres, et devrait accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 15 secondes. Quelques secondes de plus suffiront à atteindre la vitesse maximale de 105 km/h.
Mais ce qui est plus important, c’est l’autonomie de la petite voiture, dont GMD prévoit se situer entre 128 et 160 kilomètres.
La motorisation est fournie par Zytek Automotive, une firme localisée en Angleterre qui a commencé par développer des systèmes de gestion de moteur en 1982, et qui développe des motorisations électriques depuis 1994.
En adoptant iStream, une technique de production à basse énergie développée par GMD, cette dernière devrait être en mesure de garder les coûts de production à un bas niveau et leur permettre d’assembler la T.25 et la T.27 électrique dans la même usine.
La batterie et son système de gestion se situe sous l’habitacle de la T.27, alors que la transmission et le moteur refroidi à air sont connectés aux roues arrière. Avec un empattement de 1 780 mm, une longueur de 2 500 mm et une largeur de 1 300 mm, la création de Gordon Murray Design est légèrement plus petite qu’une smart fortwo, mais peut accommoder trois passagers.
Un prototype fonctionnel devrait être complété d’ici avril 2011. GMD cherche également un partenaire anglais pour assembler la voiture dans son pays natal et ainsi créer 6 000 emplois.
Utilisant un moteur de 25 kilowatts (ou 34 chevaux) et une batterie Li-ion, la T.27 ne pèse que 680 kilogrammes ou 1 500 livres, et devrait accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 15 secondes. Quelques secondes de plus suffiront à atteindre la vitesse maximale de 105 km/h.
Mais ce qui est plus important, c’est l’autonomie de la petite voiture, dont GMD prévoit se situer entre 128 et 160 kilomètres.
 |
| Photo: Gordon Murray Design |
La motorisation est fournie par Zytek Automotive, une firme localisée en Angleterre qui a commencé par développer des systèmes de gestion de moteur en 1982, et qui développe des motorisations électriques depuis 1994.
En adoptant iStream, une technique de production à basse énergie développée par GMD, cette dernière devrait être en mesure de garder les coûts de production à un bas niveau et leur permettre d’assembler la T.25 et la T.27 électrique dans la même usine.
La batterie et son système de gestion se situe sous l’habitacle de la T.27, alors que la transmission et le moteur refroidi à air sont connectés aux roues arrière. Avec un empattement de 1 780 mm, une longueur de 2 500 mm et une largeur de 1 300 mm, la création de Gordon Murray Design est légèrement plus petite qu’une smart fortwo, mais peut accommoder trois passagers.
Un prototype fonctionnel devrait être complété d’ici avril 2011. GMD cherche également un partenaire anglais pour assembler la voiture dans son pays natal et ainsi créer 6 000 emplois.