Puisqu’elle n’a que 2723 livres (1238 kilos) à déplacer et que son couple est disponible dès le décollage, la Roadster fracasse les 60 mi/h (96 km/h) en 3,9 secondes, alors que la version S le fait en 3,7 secondes — aussi rapidement qu’une Corvette Z06, Bentley Continental Supersport, Porsche 911 Turbo ou Audi R8 V10. De la belle compagnie! Bien sûr, les niveaux d’émissions sont une autre histoire…
Ceux qui craignent de manquer de jus seront ravis d’apprendre que cette voiture électrique offre une autonomie de 244 milles (390 kilomètres). C’est presque le double de la distance normalement parcourue en une semaine par un travailleur moyen! Afin de prouver hors de tout doute les capacités de la Tesla, des employés de la compagnie ont conduit une Roadster S de Los Angeles jusqu’à Détroit pour le salon de l’auto de janvier dernier (http://www.teslamotors.com/roadtrip/).
Pas si silencieux, le moteur
Les véhicules électriques de même que les hybrides qui fonctionnent en mode électrique sont réputés pour leur comportement hyper silencieux. Cependant, à l’accélération, tous les hybrides finissent par demander l’assistance du moteur à combustion, alors que les modèles 100 % électriques ne font que chuchoter un tantinet plus fort. La Tesla Roadster est le premier véhicule électrique que j’ai essayé dont le chuchotement devient agressif et se transforme pratiquement en une vocifération. D’accord, on reste à des années-lumière d’un retentissant V8 américain, mais je pense que les ingénieurs pourraient travailler là-dessus.
En passant, ceux qui recherchent un environnement feutré et totalement hermétique seront un peu déçus par la Roadster. Son habitacle s’adresse aux mordus de haute performance à la conscience écologique qui ne veulent pas se sentir coupables au volant.
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| Cette voiture électrique offre une autonomie de 244 milles (390 kilomètres). (photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Ceux qui craignent de manquer de jus seront ravis d’apprendre que cette voiture électrique offre une autonomie de 244 milles (390 kilomètres). C’est presque le double de la distance normalement parcourue en une semaine par un travailleur moyen! Afin de prouver hors de tout doute les capacités de la Tesla, des employés de la compagnie ont conduit une Roadster S de Los Angeles jusqu’à Détroit pour le salon de l’auto de janvier dernier (http://www.teslamotors.com/roadtrip/).
Pas si silencieux, le moteur
Les véhicules électriques de même que les hybrides qui fonctionnent en mode électrique sont réputés pour leur comportement hyper silencieux. Cependant, à l’accélération, tous les hybrides finissent par demander l’assistance du moteur à combustion, alors que les modèles 100 % électriques ne font que chuchoter un tantinet plus fort. La Tesla Roadster est le premier véhicule électrique que j’ai essayé dont le chuchotement devient agressif et se transforme pratiquement en une vocifération. D’accord, on reste à des années-lumière d’un retentissant V8 américain, mais je pense que les ingénieurs pourraient travailler là-dessus.
En passant, ceux qui recherchent un environnement feutré et totalement hermétique seront un peu déçus par la Roadster. Son habitacle s’adresse aux mordus de haute performance à la conscience écologique qui ne veulent pas se sentir coupables au volant.
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| La Roadster S fracasse les 60 mi/h (96 km/h) en 3,7 secondes. (photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |