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Test : Phares au xénon Lumens

Test : Phares au xénon Lumens

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Vous connaissez les phares au xénon? Ce sont ces lumières très brillantes, souvent blanches ou bleutées, que l'on retrouve sur les voitures haut de gamme ou modifiées. Leur fonction n'est pas qu'esthétique...

J'ai testé des centaines de véhicules sur des milliers de kilomètres à la grandeur de l'Ontario, et ce, de jour comme de soir. Ma conclusion : les phares au xénon surclassent nettement les phares halogènes. Ils permettent de voir plus clairement, ils illuminent plus loin devant et sur les côtés en plus de réduire l'éblouissement du conducteur que l'on croise en sens inverse.

En comparaison, les phares halogènes paraissent faibles et d'un jaune ennuyant. Ils fonctionnent comme l'ampoule incandescente d'une lampe de salon. Un courant électrique passe dans le filament et le rend très chaud, ce qui finit par produire de la lumière.

Les phares au xénon utilisent plutôt un mélange de gaz qui, sous l'effet de l'électricité, crée un arc lumineux à travers un cylindre de quartz. Les panneaux de signalisation et les autres surfaces réfléchissantes sont ainsi visibles à une plus grande distance. Après quelques heures de conduite nocturne, vous constaterez que vos yeux sont beaucoup moins fatigués qu'avec les phares conventionnels.

David Sherrard, de Mercedes-Benz Canada, le confirme : « Les principaux avantages de ces phares sont une brillance exceptionnelle, une durée de vie prolongée, une portée d'éclairage nettement plus longue en mode route ainsi qu'un champ d'éclairage plus précis et plus large en mode croisement. »

Le hic, c'est que la technologie des phares au xénon demeure relativement récente; ils commencent à peine à se retrouver sur des véhicules d'entrée de gamme. Plusieurs fabricants et détaillants de pièces et d'accessoires proposent toutefois des ensembles de phares au xénon compatibles avec n'importe quel modèle ou presque.

Avant

Après
Photo: Justin Pritchard