Lexus a présenté le concept le plus déjanté du 46e Salon de l'automobile de Tokyo avec la Lexus LF-30 Electrified (LF pour Lexus Future et 30 pour les 30 ans de la marque). Le mot avant-garde sert à peine à décrire ce style polarisant qui ne laisse personne indifférent. Un véritable concept qui ne laisse présager aucun modèle futur, ni quelque chose qui pourrait ressembler à un modèle de production dans un avenir proche.
Toyota a donné un budget aux designers et ces derniers se sont payé la traite. C’est une exploration possible de ce que pourrait devenir une berline d’ici 20 ans — ou non.
Entièrement électrique
À l’instar de pratiquement tous les concepts à Tokyo, le LF 30 est électrique. Lexus propose une batterie de 110 kWh, ce qui explique l’énorme capot avant qui doit accueillir cette unité. La puissance annoncée est de près de 550 chevaux et 516 lb-pi de couple, ce qui permettrait théoriquement de franchir la barrière des 100 km/h en 3,8 secondes avec une vitesse de pointe supérieure à 200 km/h, ainsi qu’une autonomie de 500 km mesurée à l’aide du cycle européen.
Naturellement, tout ceci n’est qu’une théorie. Ce qui est réel, c’est que Toyota a également annoncé qu’elle travaillait sur un système de recharge à induction pour les futurs modèles, ce qui est de série avec ce concept, en plus de pouvoir utiliser une station de recharge.
Une plate-forme qui existera en 2022
Si le style provient directement d’un film de science-fiction, il ne passera jamais à la production avec son énorme porte-papillon et sa calandre surdimensionnée. Lexus a cependant confirmé que la plate-forme sera utilisée à partir de 2022 pour des modèles électriques de la grande famille Toyota.
À l’intérieur, Lexus joue la carte futuriste avec un volant rétractable qui se replie dans le tableau de bord lorsque le véhicule est en mode autonome, ou qui se déploie lorsque le conducteur veut prendre le contrôle. Toutes les fonctions du véhicule sont contrôlées par des gestes ou par la voix. Les passagers peuvent rester connectés grâce aux écrans sur le toit ouvrant en verre qui leur permettent de rester en ligne ou d’interagir avec la voiture grâce à la technologie de réalité augmentée.
