9)Volvo C30 (27 695 $ à 36 995 $)
Ce petit modèle suédois ne reçoit pas le succès qu’il mérite. Évocateur de la 1800 ES d’antan, la C30 est une 2+2 qui se présente sous deux versions très typées : 2.4i, la version économique qui mise sur un agrément de conduite évident, et 2.5T, plus musclée et développée pour procurer des sensations de conduite plus relevées.
10)MINI Cooper (22 800 $ à 38 400 $)
Véritable kart grand format, la Cooper a bel et bien un hayon. Une nette amélioration sur le design de la Mini fabriquée par Austin autrefois, dont le coffre n’offrait pas la même accessibilité, ni le même niveau de polyvalence. La MINI moderne a grossi et s’est embourgeoisée, aussi. D’ailleurs, BMW la propose également en trois versions (de base, S et JCW), qui se distinguent par des mécaniques et des prestations routières très différentes.
photo:Luc Gagné, Matthieu Lambert, Phillippe Champoux, Charles Renny, Mike Goetz, Bertrand Godin, Audi
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Ce petit modèle suédois ne reçoit pas le succès qu’il mérite. Évocateur de la 1800 ES d’antan, la C30 est une 2+2 qui se présente sous deux versions très typées : 2.4i, la version économique qui mise sur un agrément de conduite évident, et 2.5T, plus musclée et développée pour procurer des sensations de conduite plus relevées.
10)MINI Cooper (22 800 $ à 38 400 $)
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Véritable kart grand format, la Cooper a bel et bien un hayon. Une nette amélioration sur le design de la Mini fabriquée par Austin autrefois, dont le coffre n’offrait pas la même accessibilité, ni le même niveau de polyvalence. La MINI moderne a grossi et s’est embourgeoisée, aussi. D’ailleurs, BMW la propose également en trois versions (de base, S et JCW), qui se distinguent par des mécaniques et des prestations routières très différentes.
photo:Luc Gagné, Matthieu Lambert, Phillippe Champoux, Charles Renny, Mike Goetz, Bertrand Godin, Audi