4 — Honda Passport
Le Passport est encore relativement nouveau chez Honda, lui qui a fait ses débuts l’an dernier. Cette version « écourtée » du Pilot (l’empattement est plus court de 3 mm) a été une de nos belles surprises cette année, elle qui offre un comportement fort équilibré qui marie à la fois le grand confort et la capacité à affronter les pires conditions. Son prix n’a rien d’amical, toutefois, même en configuration de base. La chose tient pour le Jeep Gladiator, soit dit en passant.
De notre essai :
« Pour expliquer ce que représente le Passport de manière simple, il s’agit d’un Pilot raccourci de 15 cm et qui offre deux rangées de sièges au lieu de trois. La plateforme et le moteur proviennent directement du Pilot. L’empattement est exactement le même ; les gens de Honda ont simplement raccourci la partie arrière. Le Passport profite aussi d’une suspension légèrement surélevée pour aller faire de la conduite hors route légère. Sa suspension est aussi plus dynamique que celle du Pilot. »
