7 – Toyota C-HR
Le Toyota C-HR occupe le milieu de peloton en matière de vente dans la catégorie. Son style tiré des films Transformers, ainsi que le fait qu’il n’est pas livrable avec la traction intégrale, lui fait assurément mal. Cependant, c’est un Toyota, alors il intéresse quand même. Et, il faut l’avouer, sa conduite est amusante et solide.
Celui qui devait faire carrière chez Scion et qui va souffler trois bougies en 2020 connaît des débuts intéressants. Pour une prochaine génération, la traction intégrale sera nécessaire, toutefois, afin que la clientèle ne s’en lasse pas.
De notre essai :
« Pas de traction intégrale, mais… cela dit, il ne faut pas partir en peur sur ce point. Le C-HR 2019 se comporte quand même bien face à des conditions glissantes, ce que j’ai pu confirmer durant ma semaine d’essai, passée sur des routes relativement enneigées. Sur les routes, les roues ne perdent pas facilement en adhérence même avec du verglas. »
Notre essai du Toyota C-HR 2019
