• Voici les détails concernant la gamme de modèles Mazda en 2024 au Canada.
Chez Mazda, l’année 2024 se fait sous le signe de la continuité. Malgré tout, la compagnie apporte quelques changements à sa gamme ici et là, afin de la conserver pertinente.
Voici un aperçu de ce qui change et l’essentiel de ce qui demeure pour chacun, dans
trois catégories - les voitures, les VUS et, les électriques. Un électrique, pour être précis.
LES VOITURES
Mazda3
Génération actuelle : 2019
La Mazda3 est la seule berline de la gamme Mazda, mais elle est bien implantée. Elle revient sous la même forme en 2024, mais elle profite au passage de quelques améliorations afin de demeurer dans le coup, elle qui commence à vieillir. Elle est toujours offerte en configuration de berline ou de 5-portes, à hayon, et il est possible avec certaines variantes d’opter pour le rouage intégral.
La première chose qui frappe pour 2024, c’est le retrait du moteur de base, un 4-cylindres de 2,0 litres. L’offre s’amorce désormais avec un 4-cylindres de 2,5 litres offrant 191 chevaux et 186 lb-pi de couple. Les modèles GX, GS et GT en sont d’office équipés. La variante GT peut recevoir, en option, un 4-cylindres turbo de 2,5 litres, lequel fait bondir les prestations à 250 chevaux et 320 lb-pi de couple, avec du carburant super. Autrement, on parle de 227 chevaux et de 310 lb-pi de couple.
Une boîte automatique à six rapports est présente partout, comme avec tous les autres modèles de la gamme, à l’exception du CX-90. Une transmission manuelle à six rapports est toujours au menu, mais elle est seulement offerte avec la version GT de la Mazda3 Sport (version à hayon).
Parlant de cette version Sport, elle accueille en 2024 le niveau de finition Suna.
Enfin, notez que les versions Turbo proposent de série la connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la recharge sans fil pour appareils cellulaires. Un écran de 10,25 pouces est aussi de la partie, mais il est livrable avec d’autres variantes.
Voir : Mazda3, Mazda3 Sport 2024 : prix et détails pour le Canada
Mazda MX-5
Génération actuelle : 2016
La MX-5 a beau prendre de l’âge, elle est comme le bon vin. Mieux, elle a vu ses ventes croître de façon très importante en Amérique du Nord en 2023, signe que les consommateurs en redemandent et qu’ils apprécient toujours la formule en place.
Pour 2024, plusieurs changements sont à souligner, dont certains plus importants qui touchent le comportement du modèle. Par exemple, Mazda signale la présence d’un nouveau différentiel à glissement limité qui améliore la tenue de route. La compagnie a aussi apporté des mises à jour au système de direction assistée électriquement, alors qu’on trouve une nouvelle direction à crémaillère.
À l’intérieur, d’autres mises à niveau ont été effectuées. Par exemple, la console centrale profite d’un rembourrage supplémentaire pour un meilleur confort. Toutes les MX-5 bénéficient également d’un nouvel écran multimédia de 8,8 pouces qui ajoute la fonctionnalité tactile lors de l’utilisation des applications Apple CarPlay et Android Auto. De plus, l’intégration d’Amazon Alexa permet aux conducteurs de rester concentrés sur la route avec des commandes mains libres.
Enfin, la MX-5 profite toujours d’un moteur 4-cylindres de 2,0 litres, lequel fournit 181 chevaux et 151 lb-pi de couple.
La version GS est jumelée exclusivement à une transmission manuelle à six rapports, alors qu’avec tous les autres (GS-P et GT), vous avez le choix entre la manuelle et une boîte automatique, aussi à six engrenages.
Quant à la version RF à toit dur rétractable, elle est toujours au menu, en configuration GT avec groupe Grand Sport, à boîte manuelle uniquement.
Voir : Mazda MX-5 2024-2025 : premières modifications en neuf ans, pour la version japonaise