De son côté, la captivante voiture-concept Ellure offre un avant-goût de ce que nous réserve la future berline de Nissan tout en traduisant l'évolution de la culture et des consommateurs. «Nous injecterons du sang neuf dans un segment de marché très prévisible, voire un peu ennuyant, soutient Albaisa. Ce qui rend l'Ellure si unique, c'est l'utilisation du système hybride compact de nouvelle génération de Nissan, qui permet de réduire la taille de la partie avant et d'étirer l'habitacle pour le rendre plus spacieux».
Pour un designer comme lui, la fascination provient des surfaces de la voiture qui non seulement «ondulent en suivant des lignes poétiques» mais aussi aident à réduire l'effet de traînée.
Le thème commun à tous les nouveaux modèles de Nissan reste l'innovation. D'ailleurs, la compagnie en a fait son slogan : «L'innovation pour tous».
Au Salon international de l'auto du Canada, qui se déroule présentement à Toronto, nous en avons profité pour discuter davantage avec M. Albaisa. Voici quelques autres extraits de l'entrevue :
Auto123 : Lors de la table ronde avec les journalistes au Salon de Los Angeles, vous avez parlé du cube et du Murano Cabriolet comme des «études de style» qui visent à attirer l'attention vers la marque Nissan. Pouvez-vous élaborer?
Albaisa : L'expression «études de style» a pu engendrer de la confusion, car nous avons toujours eu l'intention de produire ces deux véhicules. La beauté chez Nissan, c'est qu'il y a d'une part des modèles grand public – même la Leaf est destinée au grand public bien qu'elle incarne un nouveau mode de vie – et d'autre part un terrain de jeu où nous pouvons créer des modèles très particuliers. Le cube et le Murano Cabriolet s'adressent à ceux qui magasinent sans toutefois trouver quelque chose qui clique. Je crois que notre catalogue est diversifié et qu'il attire des consommateurs qui ne penseraient pas à Nissan autrement; ils se joignent à notre famille et découvrent alors que l'innovation caractérise tous nos produits.
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| Photo: Michael Wong |
Pour un designer comme lui, la fascination provient des surfaces de la voiture qui non seulement «ondulent en suivant des lignes poétiques» mais aussi aident à réduire l'effet de traînée.
Le thème commun à tous les nouveaux modèles de Nissan reste l'innovation. D'ailleurs, la compagnie en a fait son slogan : «L'innovation pour tous».
Au Salon international de l'auto du Canada, qui se déroule présentement à Toronto, nous en avons profité pour discuter davantage avec M. Albaisa. Voici quelques autres extraits de l'entrevue :
Auto123 : Lors de la table ronde avec les journalistes au Salon de Los Angeles, vous avez parlé du cube et du Murano Cabriolet comme des «études de style» qui visent à attirer l'attention vers la marque Nissan. Pouvez-vous élaborer?
Albaisa : L'expression «études de style» a pu engendrer de la confusion, car nous avons toujours eu l'intention de produire ces deux véhicules. La beauté chez Nissan, c'est qu'il y a d'une part des modèles grand public – même la Leaf est destinée au grand public bien qu'elle incarne un nouveau mode de vie – et d'autre part un terrain de jeu où nous pouvons créer des modèles très particuliers. Le cube et le Murano Cabriolet s'adressent à ceux qui magasinent sans toutefois trouver quelque chose qui clique. Je crois que notre catalogue est diversifié et qu'il attire des consommateurs qui ne penseraient pas à Nissan autrement; ils se joignent à notre famille et découvrent alors que l'innovation caractérise tous nos produits.
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| Photo: Michael Wong |