De la ouate
Le robuste utilitaire de Toyota est éminemment silencieux et doux. Son châssis est plus large, plus long, plus rigide et plus léger que son prédécesseur. La suspension, qui reste inchangée hormis l'ajout du X-REAS, amortit efficacement les inégalités du parcours. Oui, ça brasse, mais ça ne cogne pas.
Sur la route, là où, selon Toyota, neuf 4Runner sur 10 passeront leur existence, il est très civilisé. La cabine a été insonorisée avec soin, et la monte pneumatique de la version de base des modèles SR5 et Limited ne fait pas véritablement de bruit. Ce qui n'est pas le cas des pneus un peu plus sportifs offerts en option. Parlant d'option, on peut équiper le 4Runner d'une suspension à air ajustable, qui l'élève jusqu'à 4 cm ou l'abaisse à 2 cm.
Le robuste utilitaire de Toyota est éminemment silencieux et doux. Son châssis est plus large, plus long, plus rigide et plus léger que son prédécesseur. La suspension, qui reste inchangée hormis l'ajout du X-REAS, amortit efficacement les inégalités du parcours. Oui, ça brasse, mais ça ne cogne pas.Sur la route, là où, selon Toyota, neuf 4Runner sur 10 passeront leur existence, il est très civilisé. La cabine a été insonorisée avec soin, et la monte pneumatique de la version de base des modèles SR5 et Limited ne fait pas véritablement de bruit. Ce qui n'est pas le cas des pneus un peu plus sportifs offerts en option. Parlant d'option, on peut équiper le 4Runner d'une suspension à air ajustable, qui l'élève jusqu'à 4 cm ou l'abaisse à 2 cm.