Toyota 4Runner 2004
Un véhicule qui a la vie longue, et ce dans tous les sens du terme...
Le massif 4RUNNER de Toyota n'est pas un véhicule que l'on modifie au gré des fantaisies du marché, tout au contraire. Alors que la grande majorité des véhicules connaissent une refonte en profondeur à tous les quatre ans, voire cinq au maximum, ce dernier qui en est à sa 4e édition, voit sa durée de vie s'échelonner sur pas moins de sept ans, avant de connaître d'importantes modifications. Aujourd'hui, on nous présente un nouveau véhicule entièrement renouvelé et ce d'un pare-choc à l'autre...Côté dimensions et rigidité, ce nouveau venu y gagne sous les deux fronts, sans oublier l'apport d'une silhouette plus attrayante, annonçant une vocation nettement plus bourgeoise que par le passé, sans pour cela devoir renier ses attributs légendaires de baroudeur qui a longtemps fait office de référence en ce domaine. La gamme des nouveaux 4RUNNER , se compose des versions SR5 , SR5 Sport et Limited offertes avec motorisation à six ou huit cylindres.
Beaucoup d'espaces pour les passagers, le rangement et le chargement
L'accessibilité ne pose problème aux places avant, si ce n'est sa garde au sol relativement élevé qui recommande l'utilisation d'un marche-pied, et devient un peu étroite aux places arrière. La position de conduite est toute en hauteur.
La finition est impeccable, par l'utilisation de matériaux résistants et le souci du travail bien fait. Côté présentation, on bénéficie de recouvrements de très haute qualité, de coloris relativement sombres, malgré ses appliques en aluminium et de nombreux équipements de très haut de gamme.
Le confort est assuré par des sièges baquets dont l'assise toute en hauteur n'est pas exagérément ferme, relativement enveloppante et des plus confortable. La banquette présente une assise plus haute et des plus confortable.
L'habitabilité offerte est celle d'un grand véhicule à cinq passagers qui bénéficient de généreux dégagements au niveau des jambes ainsi qu'en hauteur, qu'ils soient assis à l'avant comme en arrière.
Les espaces de rangement sont nombreux, généralement de bonnes dimensions et fort pratiques. L'espace cargo est également gargantuesque et d'une excellente accessibilité à ses espaces de chargement qui s'échelonnent entre 42.2 et 75.1 pi/cu , une fois la banquette abaissée, constituant ainsi un plancher idéalement plat.
Un véhicule qui a la vie longue, et ce dans tous les sens du terme...
Le massif 4RUNNER de Toyota n'est pas un véhicule que l'on modifie au gré des fantaisies du marché, tout au contraire. Alors que la grande majorité des véhicules connaissent une refonte en profondeur à tous les quatre ans, voire cinq au maximum, ce dernier qui en est à sa 4e édition, voit sa durée de vie s'échelonner sur pas moins de sept ans, avant de connaître d'importantes modifications. Aujourd'hui, on nous présente un nouveau véhicule entièrement renouvelé et ce d'un pare-choc à l'autre...Côté dimensions et rigidité, ce nouveau venu y gagne sous les deux fronts, sans oublier l'apport d'une silhouette plus attrayante, annonçant une vocation nettement plus bourgeoise que par le passé, sans pour cela devoir renier ses attributs légendaires de baroudeur qui a longtemps fait office de référence en ce domaine. La gamme des nouveaux 4RUNNER , se compose des versions SR5 , SR5 Sport et Limited offertes avec motorisation à six ou huit cylindres.
Beaucoup d'espaces pour les passagers, le rangement et le chargement
L'accessibilité ne pose problème aux places avant, si ce n'est sa garde au sol relativement élevé qui recommande l'utilisation d'un marche-pied, et devient un peu étroite aux places arrière. La position de conduite est toute en hauteur.
La finition est impeccable, par l'utilisation de matériaux résistants et le souci du travail bien fait. Côté présentation, on bénéficie de recouvrements de très haute qualité, de coloris relativement sombres, malgré ses appliques en aluminium et de nombreux équipements de très haut de gamme.
Le confort est assuré par des sièges baquets dont l'assise toute en hauteur n'est pas exagérément ferme, relativement enveloppante et des plus confortable. La banquette présente une assise plus haute et des plus confortable.L'habitabilité offerte est celle d'un grand véhicule à cinq passagers qui bénéficient de généreux dégagements au niveau des jambes ainsi qu'en hauteur, qu'ils soient assis à l'avant comme en arrière.
Les espaces de rangement sont nombreux, généralement de bonnes dimensions et fort pratiques. L'espace cargo est également gargantuesque et d'une excellente accessibilité à ses espaces de chargement qui s'échelonnent entre 42.2 et 75.1 pi/cu , une fois la banquette abaissée, constituant ainsi un plancher idéalement plat.