D'un point de vue technique, le THS II prend tous les développements initialement faits avec le système HSD (Hybrid Synergy Drive) et les amène à un niveau supérieur. L'un des principaux avancements constitue en un système de récupération de la chaleur de l'échappement, qui aide à conserver l'énergie du rouage d'entraînement, en combinaison avec de meilleures batteries et des moteurs plus puissants et plus efficaces. Le système THS II est si avancé, en ce qui concerne la gestion de l'énergie,
qu'il peut permettre de brancher des appareils électriques qui seront alimentés par le système d'alimentation de 1500 watts situé à l'intérieur du prototype. Mécaniquement, le système THS II fonctionne de pair avec le système E-Four (pour Electric Four wheel drive), qui jumelle les moteurs électriques avec le moteur à essence pour apporter performance et économie dans toutes les sortes de situations de conduite.
De l'autre côté, le FSC est un véhicule multisegment qui combine les caractéristiques d'une berline de luxe et le côté pratique d'une minifourgonnette. Le prototype FSC met l'accent sur le confort des passagers avec un doux éclairage d'ambiance, des commandes intuitives et une configuration intérieure à ajustement électronique. Au simple toucher d'un bouton, le FSC à quatre places se conforme à différents ajustements en fonction des besoins de son conducteur, allant de la maximisation du volume de chargement à un aménagement de l'assise en salon. Un hayon arrière à commande électronique vient aussi montrer que le FSC se fait un point d'honneur de mettre en priorité les désirs de confort de l'acheteur - le tout en version prototype.
Le Toyota bB (Black Box), connu chez nos voisins du Sud comme étant le Scion xB, fut un remarquable succès. Qui aurait pu croire que cette ultime
boîte à chaussures sous-compacte ait pu devenir une réussite? Néanmoins, Toyota a commis des expériences sur son successeur, dont le résultat fut d'abord dévoilé plus tôt en 2005, sous la forme du prototype Scion t2B. Le prototype bB vient montrer les derniers développements. Le bB s'accroche toujours à ses racines, basées sur la sous-compacte Yaris, avec un style très fondamental, très "boîte à chaussures". Contrairement au prototype Scion, le bB propose quatre portières à ouverture régulière, et des piliers plus minces pour une meilleure visibilité.
Tout comme les prototypes t2B et Scion xB DJ, le véhicule le plus carré de Toyota est associé aux tendances populaires et à la vie nocturne. La chose la plus frappante à propos de ce véhicule, mis à part le fait que son extérieur propose maintenant des courbes, est sa couleur vive, de ton jaune-vert perlé, avec un éclairage bleu, issu de LED et le néons, sous la
carrosserie. À l'intérieur, un extraordinaire système stéréo ICE à 9 haut-parleurs fournit les rythmes, géré par un programme stéréo DSP intelligent. Pour ajouter au côté trop cool de ce système audio sur roues, on retrouve des lumières extérieures qui clignotent suivant le rythme de la musique, et des roues surdimensionnées plaquées de chrome.
C'est presque devenu une tradition pour chaque fabricant de voitures japonais de produire une espèce de véhicule totalement farfelu pour le salon de l'auto de Tokyo. Chez Toyota, il s'agit du prototype i-Swing. Pour être honnêtes, nous ne sommes pas certains que l'on doive ou non qualifier cela de voiture - il s'agit plus d'un moyen de transport personnel portable qu'autre chose. C'est le troisième véhicule de transport personnel que Toyota a créé, après les prototypes i-foot et i-unit. Le i-Swing peut rouler sur deux ou trois roues, en fonction de la vitesse souhaitée et de l'endroit où l'on se trouve, et est contrôlé par deux leviers, deux pédales et des capteurs, qui détectent le poids du conducteur, comme un ensemble de skis. Si jamais Toyota se commettait dans ce marché, Segway aurait du coup un sérieux concurrent entre les mains.
Le dernier véhicule sur la liste est le prototype RAV4. Malgré le fait que Toyota ait déjà annoncé et confirmé la production de la deuxième génération du VUS compact lors de son dévoilement à Francfort le mois dernier, Toyota le montrera à Tokyo sous une variante conceptuelle. Le moins que l'on puisse dire, en regardant les photos, est que le but de ce prototype est d'attirer notre attention, avec quelques changements mécaniques et visuels. Pour plus d'informations sur ces prototypes, restez des nôtres au cours des semaines à venir.
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| Le FSC est un véhicule multisegment qui combine les caractéristiques d'une berline de luxe et le côté pratique d'une minifourgonnette. (Photo: Toyota) |
De l'autre côté, le FSC est un véhicule multisegment qui combine les caractéristiques d'une berline de luxe et le côté pratique d'une minifourgonnette. Le prototype FSC met l'accent sur le confort des passagers avec un doux éclairage d'ambiance, des commandes intuitives et une configuration intérieure à ajustement électronique. Au simple toucher d'un bouton, le FSC à quatre places se conforme à différents ajustements en fonction des besoins de son conducteur, allant de la maximisation du volume de chargement à un aménagement de l'assise en salon. Un hayon arrière à commande électronique vient aussi montrer que le FSC se fait un point d'honneur de mettre en priorité les désirs de confort de l'acheteur - le tout en version prototype.
Le Toyota bB (Black Box), connu chez nos voisins du Sud comme étant le Scion xB, fut un remarquable succès. Qui aurait pu croire que cette ultime
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| C'est presque devenu une tradition pour chaque fabricant de voitures japonais de produire une espèce de véhicule totalement farfelu pour le salon de l'auto de Tokyo. (Photo: Toyota) |
Tout comme les prototypes t2B et Scion xB DJ, le véhicule le plus carré de Toyota est associé aux tendances populaires et à la vie nocturne. La chose la plus frappante à propos de ce véhicule, mis à part le fait que son extérieur propose maintenant des courbes, est sa couleur vive, de ton jaune-vert perlé, avec un éclairage bleu, issu de LED et le néons, sous la
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| Le i-Swing peut rouler sur deux ou trois roues, en fonction de la vitesse souhaitée et de l'endroit où l'on se trouve. (Photo: Toyota) |
C'est presque devenu une tradition pour chaque fabricant de voitures japonais de produire une espèce de véhicule totalement farfelu pour le salon de l'auto de Tokyo. Chez Toyota, il s'agit du prototype i-Swing. Pour être honnêtes, nous ne sommes pas certains que l'on doive ou non qualifier cela de voiture - il s'agit plus d'un moyen de transport personnel portable qu'autre chose. C'est le troisième véhicule de transport personnel que Toyota a créé, après les prototypes i-foot et i-unit. Le i-Swing peut rouler sur deux ou trois roues, en fonction de la vitesse souhaitée et de l'endroit où l'on se trouve, et est contrôlé par deux leviers, deux pédales et des capteurs, qui détectent le poids du conducteur, comme un ensemble de skis. Si jamais Toyota se commettait dans ce marché, Segway aurait du coup un sérieux concurrent entre les mains.
Le dernier véhicule sur la liste est le prototype RAV4. Malgré le fait que Toyota ait déjà annoncé et confirmé la production de la deuxième génération du VUS compact lors de son dévoilement à Francfort le mois dernier, Toyota le montrera à Tokyo sous une variante conceptuelle. Le moins que l'on puisse dire, en regardant les photos, est que le but de ce prototype est d'attirer notre attention, avec quelques changements mécaniques et visuels. Pour plus d'informations sur ces prototypes, restez des nôtres au cours des semaines à venir.
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