Mais tout n’est pas rose. Beaucoup se plaignent d’un système de navigation complexe ou difficile à maîtriser, alors que d’autres mentionnent une boîte de vitesses hésitante, brusque ou maladroite. Enfin, beaucoup de propriétaires auraient souhaité plus de panache ou de caractère de la part de la carrosserie et de l’habitacle plutôt banals.
Certains ont signalé des diablotins électroniques malfaisants dans la chaîne audio et le système de navigation; ces plaintes sont toutefois peu nombreuses, et les troubles ne semblent pas systématiques ou reliés. On conseille tout de même à l’acheteur de prendre le temps d’apprendre l’emplacement et le fonctionnement des diverses commandes internes de l’Avalon et de s’assurer que tout fonctionne bien. Portez une attention particulière à l’électronique, comme la chaîne audio, le changeur CD, les sièges électriques et le climatiseur.
On a recensé plusieurs mentions au sujet de vibrations et de la géométrie des roues : lors d’un essai routier, assurez-vous que l’Avalon avance en ligne bien droite sur les surfaces planes. Notez toute usure anormale des pneus, plus importante à l’extérieur de la bande de roulement ou à l’intérieur, un signe éventuel d’un problème de géométrie. Tout bruit sec ou claquement de suspension indique typiquement qu’une pièce est usée, et toute vibration étrange en conduisant ou en accélérant devrait être examinée et la cause déterminée avant l’achat.
L’Avalon ne se vend pas autant que l’extrêmement populaire Toyota Camry : il est ainsi plus difficile d’établir sa fiabilité et d’en dénicher les problèmes communs et systématiques. Un problème assez bien documenté concerne une fuite d’huile potentiellement fâcheuse résultant d’une conduite d’huile usée sous le capot. Dans bien des cas, les propriétaires ont signalé que cette conduite d’huile a éclaté, dégageant une odeur de brûlé, faisant un dégât et pouvant endommager le moteur. Au pire, ce problème peut causer une défaillance catastrophique du moteur, qui gripperait sur la route et poserait un grand risque pour votre sécurité.
Toyota a émis un avis de rappel pour régler ce problème : déterminez si l’Avalon qui vous intéresse est touchée par le rappel et en besoin de réparation.
De plus, pour avoir le cœur net, assurez-vous d’inspecter minutieusement toute Avalon 2005 à 2009 qui vous intéresse pour déceler tout signe de fuite d’huile dans le compartiment moteur et sur le bord du moteur lui-même, ainsi que toute flaque ou tache d’huile sous le véhicule.
Enfin, plusieurs rappels ont été émis pour l’Avalon de cette génération, dont certains concernent des problèmes d’accélérateur, de tapis protecteur et d’installation d’un nouveau système de priorité des freins qui prévient l’accélération non désirée.
Afin de dissiper tous vos doutes quant au respect des avis de rappel, ou pour faire inspecter le candidat par un mécanicien Toyota avant l’achat, passez chez votre concessionnaire.
Certains ont signalé des diablotins électroniques malfaisants dans la chaîne audio et le système de navigation; ces plaintes sont toutefois peu nombreuses, et les troubles ne semblent pas systématiques ou reliés. On conseille tout de même à l’acheteur de prendre le temps d’apprendre l’emplacement et le fonctionnement des diverses commandes internes de l’Avalon et de s’assurer que tout fonctionne bien. Portez une attention particulière à l’électronique, comme la chaîne audio, le changeur CD, les sièges électriques et le climatiseur.
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| Toyota Avalon XLS 2005 (Photo: Toyota) |
On a recensé plusieurs mentions au sujet de vibrations et de la géométrie des roues : lors d’un essai routier, assurez-vous que l’Avalon avance en ligne bien droite sur les surfaces planes. Notez toute usure anormale des pneus, plus importante à l’extérieur de la bande de roulement ou à l’intérieur, un signe éventuel d’un problème de géométrie. Tout bruit sec ou claquement de suspension indique typiquement qu’une pièce est usée, et toute vibration étrange en conduisant ou en accélérant devrait être examinée et la cause déterminée avant l’achat.
L’Avalon ne se vend pas autant que l’extrêmement populaire Toyota Camry : il est ainsi plus difficile d’établir sa fiabilité et d’en dénicher les problèmes communs et systématiques. Un problème assez bien documenté concerne une fuite d’huile potentiellement fâcheuse résultant d’une conduite d’huile usée sous le capot. Dans bien des cas, les propriétaires ont signalé que cette conduite d’huile a éclaté, dégageant une odeur de brûlé, faisant un dégât et pouvant endommager le moteur. Au pire, ce problème peut causer une défaillance catastrophique du moteur, qui gripperait sur la route et poserait un grand risque pour votre sécurité.
Toyota a émis un avis de rappel pour régler ce problème : déterminez si l’Avalon qui vous intéresse est touchée par le rappel et en besoin de réparation.
De plus, pour avoir le cœur net, assurez-vous d’inspecter minutieusement toute Avalon 2005 à 2009 qui vous intéresse pour déceler tout signe de fuite d’huile dans le compartiment moteur et sur le bord du moteur lui-même, ainsi que toute flaque ou tache d’huile sous le véhicule.
Enfin, plusieurs rappels ont été émis pour l’Avalon de cette génération, dont certains concernent des problèmes d’accélérateur, de tapis protecteur et d’installation d’un nouveau système de priorité des freins qui prévient l’accélération non désirée.
Afin de dissiper tous vos doutes quant au respect des avis de rappel, ou pour faire inspecter le candidat par un mécanicien Toyota avant l’achat, passez chez votre concessionnaire.
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