Fiche d'identité
Modèle : Camry
Versions : LE, LE V6, XLE, XLE V6, SEV6
Segment : intermédiaires
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
Concurrence : Chevrolet Malibu, Chrysler Sebring, Daewoo Leganza, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Nissan Altima et Maxima, Oldsmobile Intrigue, Subaru Legacy, Ford Taurus, Pontiac Grand Prix, Buick Century et Regal, Mazda 626
prix de base . 23 765 $
Mise à jour intéressante et réussie
Subissant un changement plus évolutif que radical, la nouvelle Camry se veut une berline capable d'accueillir quatre passagers en tout confort, avec armes et bagages. Elle s'attaque résolument au marché des voitures intermédiaires américaines de luxe.
CARROSSERIE
Malgré un empattement plus long de 5 cm, la Camry n'a pris qu'un centimètre de plus en longueur totale. Les ingénieurs ont réussi à baisser le coefficient de traînée à 0,28 ; cette meilleure percée du vent améliore la consommation d'essence et réduit les bruits éoliens. Avec des lignes plus élancées, des phares en pointe et une calandre plus petite, les stylistes ont rajeuni le coup d'oeil de cette berline familiale. On retrouve un coffre plus vaste et plus accessible grâce à un seuil plus large et plus bas, sans compter la banquette arrière divisée et rabattable.Une étude de marché a amené Toyota à offrir trois versions, parmi lesquelles la Camry LE, le modèle de base, ne lésine pas sur l'équipement de série.
Modèle : Camry
Versions : LE, LE V6, XLE, XLE V6, SEV6
Segment : intermédiaires
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
Concurrence : Chevrolet Malibu, Chrysler Sebring, Daewoo Leganza, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Nissan Altima et Maxima, Oldsmobile Intrigue, Subaru Legacy, Ford Taurus, Pontiac Grand Prix, Buick Century et Regal, Mazda 626
prix de base . 23 765 $
Mise à jour intéressante et réussie
Subissant un changement plus évolutif que radical, la nouvelle Camry se veut une berline capable d'accueillir quatre passagers en tout confort, avec armes et bagages. Elle s'attaque résolument au marché des voitures intermédiaires américaines de luxe.
CARROSSERIE
Malgré un empattement plus long de 5 cm, la Camry n'a pris qu'un centimètre de plus en longueur totale. Les ingénieurs ont réussi à baisser le coefficient de traînée à 0,28 ; cette meilleure percée du vent améliore la consommation d'essence et réduit les bruits éoliens. Avec des lignes plus élancées, des phares en pointe et une calandre plus petite, les stylistes ont rajeuni le coup d'oeil de cette berline familiale. On retrouve un coffre plus vaste et plus accessible grâce à un seuil plus large et plus bas, sans compter la banquette arrière divisée et rabattable.Une étude de marché a amené Toyota à offrir trois versions, parmi lesquelles la Camry LE, le modèle de base, ne lésine pas sur l'équipement de série.