La SE V6 est équipée d'un V6 de 3,3 litres à DACT et 24 soupapes quiproduit 225 chevaux à 5 600 tr/min et 240 lb-pi de couple à 3 600 tr/min. Cemoteur à bloc léger en aluminium utilise plusieurs technologies avancées quiaccroissent son rendement et sa performance tout en réduisant le poids.
Il est notamment muni du système Toyota perfectionné de distribution àcalage variable intelligent (VVT-i) qui fait varier le calage des soupapes enfonction de la charge sur le moteur pour accroître la fougue, la puissance etle couple tout en réduisant la consommation et les émissions. Sa tubulured'admission en plastique est munie du système de commande acoustique (ACIS) àdeux étages, qui adapte la longueur de la tubulure à la charge sur le moteurpour accroître le rendement et le couple. Son système de commande électroniquedu papillon des gaz (ETCS-i) élimine tout lien mécanique entre l'accélérateuret le papillon pour un rendement énergétique accru ainsi que des
accélérations, des décélérations et des changements de vitesses plus doux.Tous les moteurs de Camry offrent un si bon rendement énergétique etproduisent si peu d'émissions polluantes que la gamme entière est homologuéeULEV (véhicule à émissions ultra faibles).
Tenue de route impeccable et roulement silencieux
La suspension avant est à jambes de force MacPherson, qui réduisent lesbruits et les vibrations grâce à des ressorts, des amortisseurs et une barrestabilisatrice à points de fixation supérieurs séparés dans les passages deroues, ce qui réduit la transmission des bruits vers la carrosserie. Lesextrémités de la barre stabilisatrice sont fixées aux logements des jambes deforce plutôt qu'aux bras de suspension inférieurs, ce qui assure un meilleurcontrôle du roulis, sans dureté de roulement excessive. A l'arrière, lasuspension est du même type qu'à l'avant, avec en plus des bras inférieursdoubles qui contribuent à la stabilité et réduisent les variations decarrossage.
Les modèles SE et SE V6 sont montés sur une suspension à ressorts etamortisseurs fermes qui favorise la stabilité et la précision de la direction.A l'avant, une barre de raidissement vient renforcer les points de fixationsupérieurs des amortisseurs afin de stabiliser la géométrie. Afin d'augmenterdavantage la puissance de freinage et le contrôle de la direction, le modèleXLE V6 peut recevoir en option un dispositif de contrôle de la stabilité(VSC). Le dispositif VSC agit sur le papillon des gaz et sur les actionneursdu dispositif ABS pour aider à maintenir la stabilité directionnelle lorsqueles conditions routières sont difficiles. Le régulateur de traction aide àréduire le patinage des roues, tandis que l'assistance au freinage détecte lessituations de freinage d'urgence, pour appliquer discrètement une pressionsupplémentaire et optimiser l'efficacité du dispositif ABS.
La Camry LE 4 cylindres est équipée de freins à disque ventilé à l'avantet à tambour à l'arrière. Tous les autres modèles sont dotés de freins àdisque aux quatre roues. Toutes les Camry sont équipées d'un répartiteurélectronique de force de freinage.