La Camry Hybride a toujours évolué dans l'ombre de la Prius. À l’aube de 2015, le fait qu'elle soit une hybride est même presque devenu secondaire; ce qui retient davantage l'attention, c'est son habitacle et sa conduite. Sans blague, le président de Toyota lui-même, Akido Toyoda, a demandé aux ingénieurs de rendre la nouvelle Camry Hybride plus attrayante que sa devancière et même amusante à conduire.
Mission impossible, dites-vous? Erreur.
Qu'est-ce que la Toyota Camry Hybride 2015?
La Camry Hybride 2015 emploie le système hybride synergétique de 3e génération de Toyota. Son moteur électrique, alimenté par une batterie au lithium-ion de 25 kilowatts, appuie le moteur à essence à 4 cylindres de 2,5 L. Quelque 2000 composantes ont été révisées lors de cette mise à jour de mi-cycle, ce qui aidera la famille Camry à rester la voiture la plus vendue en Amérique du Nord.
Prix et spécifications de la Toyota Camry Hybride 2015
La Camry Hybride forme le tiers des 9 versions disponibles de la Camry 2015. Elle se décline comme suit : LE à 28 410 $, SE à 29 635 $ et XLE à 34 500 $.
Pour ce qui est de la consommation de carburant, la Camry Hybride LE se montre la plus frugale avec un rendement de 5,5/6,0 L/100 km (ville/autoroute) selon la nouvelle méthode de calcul à 5 cycles instaurée pour 2015. Les versions SE et XLE affichent quant à elles 5,7/6,1 L/100 km.
Conduire la Toyota Camry Hybride 2015
Silencieuse, solide, ferme et confortable; voilà qui décrit bien la nouvelle Camry Hybride. La rigidité accrue de son châssis permet à la suspension (que les ingénieurs ont améliorée) de mieux travailler, que ce soit lors des transferts de poids (en réduisant la plongée et le roulis) ou quand on frappe un nid-de-poule. On peut en outre attaquer les virages beaucoup plus rapidement que par le passé et aussi mieux maintenir le cap en ligne droite. Bref, la Toyota Camry Hybride 2015 se dirige exactement là où l'on veut, quand on le veut.
Le système de freinage régénérateur se fait à peine sentir. Même à l'approche d'un arrêt, il est facile de moduler la pédale de frein et de prévoir la distance pour s'immobiliser. Fini les à-coups dérangeants chaque fois qu'on appuyait sur la pédale et que le système entrait en jeu.
Extérieur et intérieur de la Toyota Camry Hybride 2015
Je ne qualifierais pas d'audacieux le design de la Camry 2015, mais il s'est certainement amélioré. La voiture paraît plus moderne et pleine de classe tout en établissant une ressemblance avec les autres produits de la marque. Le faciès au complet a été remodelé et, dépendamment de la version choisie, vous y verrez des phares au xénon ou à DEL. Sur les flancs, les designers ont ajouté une ligne de relief qui couvre toute la longueur. La voie s'est élargie pour créer une posture plus agressive, tandis que le derrière a subi une légère retouche pour augmenter le volume du coffre et compléter le design en beauté. Soulignons également les écussons au fond bleu qui distinguent la Camry Hybride du modèle régulier.
En ouvrant les portières et en pénétrant à bord, votre perception de la Camry changera une fois de plus. Les cadrans et le bloc central ont été redessinés pour une utilisation plus conviviale, le revêtement a l'air plus somptueux (notamment grâce à des coutures françaises sur les sièges et les portières) et on retrouve enfin un port USB et une prise de 12 volts à un endroit bien visible et accessible. Les sièges, eux, sont confortables; même avec des réglages manuels, on peut faire en sorte que tout le monde (ou presque) se sente à l'aise durant les longs trajets.
Le souci du détail est au cœur de cette mise à jour de mi-cycle; on le voit dans l'affichage revu et amélioré des écrans. Ce qui ne change pas, c'est l'emphase mise sur la sécurité (le système STAR de Toyota est toujours au rendez-vous), quoique les rideaux gonflables latéraux sont maintenant plus longs pour maximiser la protection en cas d'impact latéral ou de capotage.
La Toyota Camry Hybride 2015 et la concurrence
Si vous songez à acheter une nouvelle Toyota Camry Hybride 2015, vous ferez un choix gagnant. Toutefois, ne manquez pas d'essayer au préalable des alternatives comme la Honda Accord Hybrid, la Ford Fusion Hybride/Energi, la Hyundai Sonata Hybride, la Kia Optima Hybride et la Volkswagen Jetta hybride turbocompressée.
