Le Tundra aura besoin de beaucoup plus de processus de créations d'idées pour devenir le numéro un au Canada, mais avec le temps, et Wearing n'a fait mention d'aucune date butoir, tout est possible.
Le prototype de plein format FTX, de 19 pieds de long, et offrant un moteur V8 hybride, qui fait présentement ses débuts canadiens après être apparu au salon de l'auto de Détroit en 2003, pourrait être la réponse dont Toyota a besoin pour faire un grand pas en avant. Le design est autrement agressif, faisant paraître le pourtant dur, mais relativement petit Tacoma comme un petit frère plus jeune et plus doux, une thème similaire à celui qui a permis au Dodge Ram de passer de quasi disparu à un joueur majeur dans l'arène du pick-up de plein format.
"Toyota a une réputation mondiale de manufacturier de camions durs et solides," disait Wearing. "Construisant sur cette réputation, le FTX fut conçu pour démontrer clairement l'orientation des futurs pick-up de plein format de Toyota."
Si vous ne croyez pas vraiment aux capacités de ses camions, Toyota veut vous convertir et pour ce faire, offre à ceux qui se présenteront au salon de Toronto une piste d'essai éprouvante de conduite hors-route pour tester vos capacités, ainsi que celles des camions, il va sans dire. Des modèles Tacoma et 4Runner seront disponibles pour aller à travers le dédale de terre et de boue, situé tout juste à l'extérieur du Convention Centre.
"Le Tacoma n'est vraiment que le commencement de nos initiatives dans le domaine des camions," statuait Wearing, "et va continuer d'être le fer de lance de nos efforts sur ce marché. Avec le temps, ce que vous verrez sera une nouvelle et vibrante clarté exprimée dans le design des camions Toyota, avec un style extérieur fort et puissant, ainsi que des intérieurs simples, mais élégants."
Toyota puise dans son passé pour proposer son dernier design, le FJ Cruiser, aux airs de Hummer, qui a été dévoilé dans sa version de
production lors du dernier salon de Chicago. Alors que la version de production n'était pas disponible pour être exposée au Canada, il est pratiquement identique au prototype qui fut montré au salon de Détroit d'il y a deux ans, faisant ainsi les débuts canadiens d'un prototype particulièrement intéressant.
Le prototype et le véhicule de production nous rappellent des images du Land Cruiser FJ40 original de Toyota, alors que nous savons que le nouveau modèle roulera sur une plate forme modifiée du Land Cruiser Prado, un modèle vendu seulement en Europe, mais disponible au Canada sous le vocable de
Lexus GX 470, soit la même base que le 4Runner de Toyota. Le prix du FJ Cruiser devrait être attirant afin d'intéresser les jeunes acheteurs que Toyota vise.
Le président de Toyota Canada, Ken Tomikawa, était sur place pour dévoiler le prototype FJ, présage de l'arrivée du modèle de production en 2006.
"Le FJ Cruiser est conçu pour connecter deux marchés croissants en Amérique du Nord," ajoutait Wearing, "la catégorie du camion léger et le marché des jeunes acheteurs...", alors qu'aux USA, on en parle comme une façon de ramener les jeunes acheteurs de Scion vers la marque Toyota. Les jeunes acheteurs, qui possèdent déjà une Toyota Echo Hatchback, une Corolla XRS, une Matrix ou un RAV4, seraient également des cibles idéales, autant aux USA qu'au Canada.
Note: Revenez pour la deuxième partie: Lexus se dirige vers une métamorphose de son style.
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| Le prototype de plein format FTX, de 19 pieds de long, et offrant un moteur V8 hybride, qui fait présentement ses débuts canadiens à Toronto. (Photo: Toyota Canada) |
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| Si vous ne croyez pas vraiment aux capacités de ses camions, Toyota veut vous convertir et pour ce faire, offre à ceux qui se présenteront au salon de Toronto une piste d'essai éprouvante de conduite hors-route. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Si vous ne croyez pas vraiment aux capacités de ses camions, Toyota veut vous convertir et pour ce faire, offre à ceux qui se présenteront au salon de Toronto une piste d'essai éprouvante de conduite hors-route pour tester vos capacités, ainsi que celles des camions, il va sans dire. Des modèles Tacoma et 4Runner seront disponibles pour aller à travers le dédale de terre et de boue, situé tout juste à l'extérieur du Convention Centre.
"Le Tacoma n'est vraiment que le commencement de nos initiatives dans le domaine des camions," statuait Wearing, "et va continuer d'être le fer de lance de nos efforts sur ce marché. Avec le temps, ce que vous verrez sera une nouvelle et vibrante clarté exprimée dans le design des camions Toyota, avec un style extérieur fort et puissant, ainsi que des intérieurs simples, mais élégants."
Toyota puise dans son passé pour proposer son dernier design, le FJ Cruiser, aux airs de Hummer, qui a été dévoilé dans sa version de
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| Tony Wearing se tient tout près du FJ Cruiser, sous la toile, alors que Stephen Beatty annonce que la version de production sera disponible au Canada comme modèle 2007. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Le prototype et le véhicule de production nous rappellent des images du Land Cruiser FJ40 original de Toyota, alors que nous savons que le nouveau modèle roulera sur une plate forme modifiée du Land Cruiser Prado, un modèle vendu seulement en Europe, mais disponible au Canada sous le vocable de
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| Le président de Toyota Canada, Ken Tomikawa, était sur place pour dévoiler le prototype FJ, présage de l'arrivée du modèle de production en 2006. (Photo: Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Le président de Toyota Canada, Ken Tomikawa, était sur place pour dévoiler le prototype FJ, présage de l'arrivée du modèle de production en 2006.
"Le FJ Cruiser est conçu pour connecter deux marchés croissants en Amérique du Nord," ajoutait Wearing, "la catégorie du camion léger et le marché des jeunes acheteurs...", alors qu'aux USA, on en parle comme une façon de ramener les jeunes acheteurs de Scion vers la marque Toyota. Les jeunes acheteurs, qui possèdent déjà une Toyota Echo Hatchback, une Corolla XRS, une Matrix ou un RAV4, seraient également des cibles idéales, autant aux USA qu'au Canada.
Note: Revenez pour la deuxième partie: Lexus se dirige vers une métamorphose de son style.