Les rivales de la XRS sont :
Ford Focus SES, 140 ch, 20 399 $
Honda Civic Sport, 140 ch, 21 780 $
Hyundai Elantra GL Sport, 138 ch, 21 395 $
Kia Forte SX, 173 ch, 20 995 $
Mazda3 GT, 167 ch, 22 995 $
Mitsubishi Lancer GTS, 168 ch, 22 998 $
Nissan Sentra SE-R, 177 ch, 21 348 $
La Toyota se classe en milieu de peloton quant au prix et à la puissance du moteur, mais demeure avare en équipement de série, surtout par rapport à la Kia.
Conclusion
La Corolla en finition XRS est une voiture plus dynamique et amusante, même si on ne parle pas ici d’un bolide. Et malgré tout, elle conserve les vertus de la Corolla : roulement confortable, raffinement, réputation de fiabilité et bonne valeur de revente.
Si vous cherchez à ajouter du piquant et du plaisir de conduite à votre berline familiale, la XRS ne peut se comparer avantageusement aux Mazda3 GT et Lancer GTS, mais c’est tout de même une alternative intéressante.
photo:Philippe Champoux
Ford Focus SES, 140 ch, 20 399 $
Honda Civic Sport, 140 ch, 21 780 $
Hyundai Elantra GL Sport, 138 ch, 21 395 $
Kia Forte SX, 173 ch, 20 995 $
Mazda3 GT, 167 ch, 22 995 $
Mitsubishi Lancer GTS, 168 ch, 22 998 $
Nissan Sentra SE-R, 177 ch, 21 348 $
La Toyota se classe en milieu de peloton quant au prix et à la puissance du moteur, mais demeure avare en équipement de série, surtout par rapport à la Kia.
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| La Corolla XRS a un PDSF de 22 350 $. |
Conclusion
La Corolla en finition XRS est une voiture plus dynamique et amusante, même si on ne parle pas ici d’un bolide. Et malgré tout, elle conserve les vertus de la Corolla : roulement confortable, raffinement, réputation de fiabilité et bonne valeur de revente.
Si vous cherchez à ajouter du piquant et du plaisir de conduite à votre berline familiale, la XRS ne peut se comparer avantageusement aux Mazda3 GT et Lancer GTS, mais c’est tout de même une alternative intéressante.
photo:Philippe Champoux
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