Le constructeur automobile japonais Toyota a déclaré être très déçu par la décision prise par les officiels de NASCAR de réduire la puissance leur moteur employé en série Nationwide, série qui sera en vedette au NAPA Pièces d'auto 200 de Montréal.
NASCAR en avait un peu marre de voir les Camry gagner course après course en série Nationwide. En effet, Toyota a remporté la victoire dans 14 des 21 courses Nationswide présentées jusqu'ici en 2008.
NASCAR a donc décidé de scruter la puissance des moteurs de tous les constructeurs inscrits. Au banc d'essai, le V8 Toyota a développé 632 chevaux, contre 611 pour le Ford, 612 pour le Chevrolet et 628 pour le Dodge.
En conséquence, les moteurs Toyota, incluant celui de la voiture que pilotera Jacques Villeneuve à Montréal, devront désormais être munis d'une bride d'admission réduite, ce qui abaissera la puissance d'environ 10 à 20 chevaux selon les conditions.
Lee White, président et directeur général de Toyota Racing Development, a déclaré qu'il n'y avait aucune raison technique qui soutienne la décision de NASCAR. « Toyota a construit des moteurs qui répondent parfaitement à la réglementation NASCAR, a-t-il déclaré. En dépit de cette décision, Toyota continuera à travailler à maintenir la compétitivité de ses écuries de la série Nationwide. Notre but demeure inchangé, celui de voir un pilote Toyota gagner le titre en fin de saison. »
NASCAR en avait un peu marre de voir les Camry gagner course après course en série Nationwide. En effet, Toyota a remporté la victoire dans 14 des 21 courses Nationswide présentées jusqu'ici en 2008.
NASCAR a donc décidé de scruter la puissance des moteurs de tous les constructeurs inscrits. Au banc d'essai, le V8 Toyota a développé 632 chevaux, contre 611 pour le Ford, 612 pour le Chevrolet et 628 pour le Dodge.
En conséquence, les moteurs Toyota, incluant celui de la voiture que pilotera Jacques Villeneuve à Montréal, devront désormais être munis d'une bride d'admission réduite, ce qui abaissera la puissance d'environ 10 à 20 chevaux selon les conditions.
Lee White, président et directeur général de Toyota Racing Development, a déclaré qu'il n'y avait aucune raison technique qui soutienne la décision de NASCAR. « Toyota a construit des moteurs qui répondent parfaitement à la réglementation NASCAR, a-t-il déclaré. En dépit de cette décision, Toyota continuera à travailler à maintenir la compétitivité de ses écuries de la série Nationwide. Notre but demeure inchangé, celui de voir un pilote Toyota gagner le titre en fin de saison. »