Le verdict
Le PDSF pour le modèle Sport monte à 39 900 $ avant taxes, transport et préparation : pas si mal pour un VUS intermédiaire à rouage intégral et pouvant embarquer jusqu’à sept personnes. La concurrence comprend les Explorer XLT 4RM V6 et Durango SXT, et aussi le Mazda CX-9 GS TI, le Honda Pilot EX-L ainsi que les cousins Chevrolet Traverse 1LT et GMC Acadia SLE.
Alors, voici le verdict : le Toyota Highlander est un VUS extrêmement compétent, et il est aussi merveilleusement terne. Si vous êtes du genre effacé, que vous n’aimez pas attirer l’attention et que ce véhicule vous convient, il vous servira très bien. D’un autre côté, si vous voulez un peu de piquant et de personnalité, le Highlander risque de ne pas livrer la marchandise.
Et voilà notre dilemme. On a de la difficulté à l’adorer, mais c’est impossible de ne pas l’apprécier pour ce qu’il est.
Le PDSF pour le modèle Sport monte à 39 900 $ avant taxes, transport et préparation : pas si mal pour un VUS intermédiaire à rouage intégral et pouvant embarquer jusqu’à sept personnes. La concurrence comprend les Explorer XLT 4RM V6 et Durango SXT, et aussi le Mazda CX-9 GS TI, le Honda Pilot EX-L ainsi que les cousins Chevrolet Traverse 1LT et GMC Acadia SLE.
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| Le PDSF du Highlander 4RM V6 avec l’ensemble Sport est de 39 900 $. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Alors, voici le verdict : le Toyota Highlander est un VUS extrêmement compétent, et il est aussi merveilleusement terne. Si vous êtes du genre effacé, que vous n’aimez pas attirer l’attention et que ce véhicule vous convient, il vous servira très bien. D’un autre côté, si vous voulez un peu de piquant et de personnalité, le Highlander risque de ne pas livrer la marchandise.
Et voilà notre dilemme. On a de la difficulté à l’adorer, mais c’est impossible de ne pas l’apprécier pour ce qu’il est.
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