Internaute et propriétaire de Matrix « rosemurray » a résumé son expérience en ligne : la « meilleure voiture » de la douzaine qu'elle a conduite ces 30 dernières années. Elle est particulièrement éprise du champ de vision et des faibles coûts d'entretien.
Néanmoins, ce n'est pas tout le monde qui lui lance des fleurs. De nombreux propriétaires se plaignent de grincements et de cliquetis, d'éléments intérieurs style bon marché, de bruit de vent et d'une chaîne audio minable.
Lors d'un essai routier, soyez à l'affût du témoin de vérification du moteur, qui pourrait annoncer différents problèmes, dont une sonde d'oxygène ou un système antipollution défaillant. Écoutez aussi le moteur au ralenti : il devrait produire un son uniforme et constant, montant un peu plus dans les tours lors d'un démarrage à froid, puis se stabilisant autour de 700 r/min.
Avec une boîte de vitesses automatique, assurez-vous que le changement de rapport se fait pratiquement sans hésitation et qu'il n'y a pas de glissement. Avec une boîte manuelle, assurez-vous que l'embrayage se fait de façon régulière et positive et qu'il n'est pas accompagné de bruits étranges ou de glissement.
Pour la première génération de la Matrix, les problèmes mécaniques courants et les rappels sont négligeables : si « fiable », « raisonnable », « économique » et « adaptable » sont des mots-clés qui vous tiennent à coeur, songez à la Matrix.
photo:Toyota
Néanmoins, ce n'est pas tout le monde qui lui lance des fleurs. De nombreux propriétaires se plaignent de grincements et de cliquetis, d'éléments intérieurs style bon marché, de bruit de vent et d'une chaîne audio minable.
Lors d'un essai routier, soyez à l'affût du témoin de vérification du moteur, qui pourrait annoncer différents problèmes, dont une sonde d'oxygène ou un système antipollution défaillant. Écoutez aussi le moteur au ralenti : il devrait produire un son uniforme et constant, montant un peu plus dans les tours lors d'un démarrage à froid, puis se stabilisant autour de 700 r/min.
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| Toyota Matrix XR 2008 |
Avec une boîte de vitesses automatique, assurez-vous que le changement de rapport se fait pratiquement sans hésitation et qu'il n'y a pas de glissement. Avec une boîte manuelle, assurez-vous que l'embrayage se fait de façon régulière et positive et qu'il n'est pas accompagné de bruits étranges ou de glissement.
Pour la première génération de la Matrix, les problèmes mécaniques courants et les rappels sont négligeables : si « fiable », « raisonnable », « économique » et « adaptable » sont des mots-clés qui vous tiennent à coeur, songez à la Matrix.
photo:Toyota
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