Notons aussi une abondance d'accessoires pour le confort des passagers, incluant un système de son avec 6 CD, une climatisation bizone automatique et une caméra de recul intégrée dans le cas de la version Limited.
De la puissance à revendre
Il faut bien le dire pourtant, le Toyota RAV4 n'est jamais à court de puissance, surtout dans la version V6 Limited mise à l'essai. Un simple petit coup d'accélérateur réveille rapidement les 269 chevaux de notre véhicule d'essai, et garantit un démarrage sans hésitation, dans toutes les situations.
Les suspensions et la direction sont essentiellement calibrées pour le confort. Lire ici que la direction, bien que précise, ne transmet que peu d'information réelle au conducteur, alors que les suspensions absorbent tous les chocs de la route, peu importe leur provenance.
Il faut quand même admettre que le tout pourrait se faire dans un silence un peu plus religieux. Si la chaussée est accidentée un minimum, les bruits de roulements franchiront rapidement et avec insistance les murs de l'habitacle rendant le bruit à l'intérieur parfois un peu trop présent et obligeant, par exemple, fiston assis sur le siège arrière à lever le ton pour se faire entendre de ses parents.
Sur la route
Le Toyota RAV4, en dépit de ses prétentions d'utilitaires, n'a pas la forme pour affronter les routes les plus difficiles du monde. Bien sûr, il se débrouille bien et son système intégral est efficace dans des conditions de neige par exemple. Mieux encore, on peut verrouiller le différentiel, ce qui facilite la sortie de situations fâcheuses. Mais malgré tout, on ne le sent pas capable de se coltiner les sentiers boueux exigeants d'une cabane à sucre artisanale.
La boîte de vitesse automatique à 5 rapports, rend bien les services et est totalement transparente. Ce qui est, avouons-le, une des plus belles qualités dont peut être dotée ce type de boîte.
Toutes ces qualités procurent donc une randonnée sans reproche, et font du RAV4 un véhicule familial aux prétentions utilitaires un peu plus élevées que la moyenne.
Et la beauté de la chose, c'est qu'il remplit, en effet, toutes ses promesses et se tient bien, un peu, au-dessus de la compétition.
De la puissance à revendre
Il faut bien le dire pourtant, le Toyota RAV4 n'est jamais à court de puissance, surtout dans la version V6 Limited mise à l'essai. Un simple petit coup d'accélérateur réveille rapidement les 269 chevaux de notre véhicule d'essai, et garantit un démarrage sans hésitation, dans toutes les situations.
Les suspensions et la direction sont essentiellement calibrées pour le confort. Lire ici que la direction, bien que précise, ne transmet que peu d'information réelle au conducteur, alors que les suspensions absorbent tous les chocs de la route, peu importe leur provenance.
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| Un simple petit coup d'accélérateur réveille rapidement les 269 chevaux de notre véhicule d'essai. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Il faut quand même admettre que le tout pourrait se faire dans un silence un peu plus religieux. Si la chaussée est accidentée un minimum, les bruits de roulements franchiront rapidement et avec insistance les murs de l'habitacle rendant le bruit à l'intérieur parfois un peu trop présent et obligeant, par exemple, fiston assis sur le siège arrière à lever le ton pour se faire entendre de ses parents.
Sur la route
Le Toyota RAV4, en dépit de ses prétentions d'utilitaires, n'a pas la forme pour affronter les routes les plus difficiles du monde. Bien sûr, il se débrouille bien et son système intégral est efficace dans des conditions de neige par exemple. Mieux encore, on peut verrouiller le différentiel, ce qui facilite la sortie de situations fâcheuses. Mais malgré tout, on ne le sent pas capable de se coltiner les sentiers boueux exigeants d'une cabane à sucre artisanale.
La boîte de vitesse automatique à 5 rapports, rend bien les services et est totalement transparente. Ce qui est, avouons-le, une des plus belles qualités dont peut être dotée ce type de boîte.
Toutes ces qualités procurent donc une randonnée sans reproche, et font du RAV4 un véhicule familial aux prétentions utilitaires un peu plus élevées que la moyenne.
Et la beauté de la chose, c'est qu'il remplit, en effet, toutes ses promesses et se tient bien, un peu, au-dessus de la compétition.
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