Nouvelle boîte à six rapports
Les Camry de 2,5 litres bénéficient d’une toute nouvelle boîte automatique à six rapports avec convertisseur de couple redessiné permettant un «blocage» plus rapide et plus fréquent. Elle utilise aussi un nouveau système qui réchauffe le liquide de transmission au démarrage (un liquide froid peut retarder les changements de rapport et user les composantes).
Nouveau V8 pour la Tundra
«Plus de puissance, moins d’essence» s’applique également à la camionnette grand format Tundra équipée d’un nouveau V8 de 4,6 litres au lieu du vieux moteur de 4,7 litres. De même, la boîte automatique comporte maintenant six rapports au lieu de cinq. Au total, le rendement et l’efficacité du véhicule affichent un gain considérable; on parle d’une puissance supérieure de 12 % (310 chevaux) et d’une consommation réduite de 11 %.
Toyota mentionne qu’il s’agit de la camionnette grand format à moteur V8 (non hybride) la plus économique sur le marché avec une moyenne ville-autoroute de 12,1 litres aux 100 kilomètres. En passant, le V8 de 5,7 litres figure toujours au menu.
Petits détails
Les moteurs des Matrix et Corolla ne changent pas pour 2010, mais le contrôle de la stabilité avec traction asservie sera maintenant disponible sur un plus grand nombre de versions.
Cela dit, un nouvel ajout à la Corolla pourrait contribuer à réduire la consommation. Il s’agit d’un élément électrique dans la chaufferette qui permet de réchauffer l’habitacle plus rapidement, donc le conducteur n’a pas besoin de laisser tourner le moteur aussi longtemps.
photo:Matthieu Lambert - Auto123.com
Les Camry de 2,5 litres bénéficient d’une toute nouvelle boîte automatique à six rapports avec convertisseur de couple redessiné permettant un «blocage» plus rapide et plus fréquent. Elle utilise aussi un nouveau système qui réchauffe le liquide de transmission au démarrage (un liquide froid peut retarder les changements de rapport et user les composantes).
Nouveau V8 pour la Tundra
«Plus de puissance, moins d’essence» s’applique également à la camionnette grand format Tundra équipée d’un nouveau V8 de 4,6 litres au lieu du vieux moteur de 4,7 litres. De même, la boîte automatique comporte maintenant six rapports au lieu de cinq. Au total, le rendement et l’efficacité du véhicule affichent un gain considérable; on parle d’une puissance supérieure de 12 % (310 chevaux) et d’une consommation réduite de 11 %.
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| La Tundra est maintenant équipée d’un nouveau moteur V8 de 4,6 litres. |
Toyota mentionne qu’il s’agit de la camionnette grand format à moteur V8 (non hybride) la plus économique sur le marché avec une moyenne ville-autoroute de 12,1 litres aux 100 kilomètres. En passant, le V8 de 5,7 litres figure toujours au menu.
Petits détails
Les moteurs des Matrix et Corolla ne changent pas pour 2010, mais le contrôle de la stabilité avec traction asservie sera maintenant disponible sur un plus grand nombre de versions.
Cela dit, un nouvel ajout à la Corolla pourrait contribuer à réduire la consommation. Il s’agit d’un élément électrique dans la chaufferette qui permet de réchauffer l’habitacle plus rapidement, donc le conducteur n’a pas besoin de laisser tourner le moteur aussi longtemps.
photo:Matthieu Lambert - Auto123.com
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