Conclusion
Sous des dehors discrets, le Sequoia n'hésitera pas à sortir des sentiers battus grâce à son boîtier de transfert. Avec cet utilitaire grand format, le 3e constructeur mondial a réussi son entrée dans ce créneau jalousement protégé par les marques américaines.
2e opinion
Benoit Charette - Avec l'ambition avouée de faire la compétition aux géants américains sur leur propre terrain, les ingénieurs de Toyota ont pris le taureau par les cornes. Avec un empattement et une longueur totale légèrement supérieurs à ceux du Chevrolet Tahoe et un cheveu sous le barre de l'Expedition de Ford, le Séquoia ne fait pas dans la dentelle. Mais ce qui le distingue le plus de la concurrence américaine est sa douceur de roulement. Toutefois, la mécanique, même si elle comporte huit cylindres, n'est pas à la hauteur de Ford et encore moins de GM. En revanche, au chapitre des ventes, il se tire bien d'affaire. Toyota offre un véhicule concurrentiel, une capacité de remorquage de 2948 kilos et de l'espace pour huit passagers. Le tout dans un emballage qui, dollar pour dollar, est plus raffiné que la concurrence.
Nouveautés en 2003
· Contrôle audio au volant· Centre de divertissement DVD
· Contrôle audio arrière