• Toyota a présenté un nouveau C-HR+ tout électrique, pour le marché européen.
Lors d’un événement qu’elle a tenu la semaine dernière à Bruxelles, en Belgique, Toyota a annoncé l’arrivée de six véhicules électriques en 2026. Certains modèles seront nouveaux, d’autres sont des produits rafraîchis. La compagnie a aussi dévoilé un concept.
Le Toyota C-HR+ 2026, modèle tout électrique
Un des modèles qui a retenu notre attention est un produit nommé le C-HR+, le nom qui a servi à identifier un VUS sous-compact qui a été proposé chez Toyota de 2018 à 2022. Ce produit avait été présenté la première fois sous la bannière Scion, ce qui explique son style un peu plus flyé par rapport aux standards de Toyota.
Toujours est-il que le produit a survécu en Europe et qu’il va désormais se décliner sous forme électrique, soit C-HR+. Le véhicule a été annoncé pour le marché européen, mais la porte ne serait pas fermée pour notre continent, selon ce qui se dit un peu partout.
Par rapport au bZ4X, le seul modèle électrique présentement vendu par Toyota chez nous, le C-HR+ est plus court d’environ 15 centimètres. Il est cependant plus long d’une dizaine de centimètres par rapport au C-HR à essence.
Motorisation du Toyota C-HR+ 2026
En Europe, le C-HR+ va proposer une configuration à traction à moteur unique, qui va servir 164 ou 221 chevaux, selon la taille de la batterie (51,9 kWh ou 69,3 kWh). Un modèle à deux moteurs et transmission intégrale qui développe 337 chevaux sera aussi de la partie.
Toyota va proposer avec ce modèle des chargeurs embarqués de niveau 2 offrant 11 kW ou 22 kW de puissance de recharge. La recharge rapide à courant continu est cependant plafonnée à 150 kW, preuve de la prudence de Toyota de ce côté, elle qui veut s’assurer de la longévité et fiabilité de sa batterie.
Le C-HR+ dispose également d’un système de préchauffage de la batterie pour optimiser la recharge par temps froid ou chaud. L’inclusion d’une pompe à chaleur devrait également améliorer son efficacité.
Intérieur du Toyota C-HR+ 2026
À bord, le véhicule propose sans surprise un écran d’informations à affichage numérique devant le conducteur. À la console centrale, l’écran multimédia fait 14,0 pouces. La signature de ce C-HR+ est similaire à celle du bZ4X, qui a profité de révisions, il faut le souligner.
Le modèle est attendu sur les routes européennes à la fin de 2025. Si jamais la compagnie décide de le proposer en Amérique du Nord, on pourrait anticiper une présentation à l’automne, possiblement au Salon de l’auto de Los Angeles, en novembre.
