Toyota Solara Convertible 2004
Toyota nous offrira la toute dernière version du Camry Solara convertible ce printemps. La firme japonaise est très fière de la façon dont elle fabrique ce pendant du coupé Solara.
"Pour la toute première fois", nous dit Don Esmond, le vice-président et directeur général de Toyota au Etats-Unis, "le Solara convertible est muni d'un châssis entièrement pensé en fonction d'un véhicule à toit rétractable. C'est un châssis dessiné en prévision d'un tel besoin et non après-coup."
"Le processus d'assemblage de Toyota à l'usine de Georgetown, Kentucky, permet d'en produire en petite quantité et d'une qualité exceptionnelle", dit Esmond, ceci est bien sûr le mot qu'aime le plus employé Toyota.
Traditionnellement, une compagnie conçoit un coupé deux portes puis en découpe le toit pour faire le convertible, mais ça ne satisfaisait pas les gens de Toyota. Esmond dit que le véhicule, "fut conçu dès le début comme un convertible, un procédé qui ne permet aucun compromis que ce soit du côté du style, de la performance ou de la qualité."
Le châssis est peut-être unique au convertible, mais les panneaux de carrosserie et les différents éléments mécaniques ressemblent à s'y m'éprendre à ceux du Solara coupé.
"Se distinguant par son toit, son pavillon et sa lunette arrière en verre rétractable à commande électrique, le nouveau modèle partage le même apanage, le style extérieur, le luxe et l'espace intérieur et les performances sport du coupé", nous explique Esmond.
Le Solara convertible est peut-être bien svelte, luxueux et sportif, mais Esmond veut bien nous faire comprendre l'importance de ce châssis unique.
"Le châssis spécialement soudé au MIG du convertible ainsi que ses panneaux de carrosserie épais s'accommodent très bien de l'entreposage du toit tout en offrant un degré très élevé de rigidité, sécurité, qualité, confiance et fiabilité", explique-t-il.
"Des renforts ont été judicieusement disposés à la grandeur du véhicule pour offrir une rigidité accrue de la caisse se traduisant par une conduite améliorée, un meilleur maniement, une diminution des bruits de route et de vent ainsi qu'une augmentation de la durabilité", dit Esmond.
Le convertible Solara sera offert en deux modèles soit le SE, avec une garniture d'intérieur au fini métallisé sport, et le SLE, mieux équipé et garni d'un fini intérieur similibois.
Toyota nous offrira la toute dernière version du Camry Solara convertible ce printemps. La firme japonaise est très fière de la façon dont elle fabrique ce pendant du coupé Solara.
"Pour la toute première fois", nous dit Don Esmond, le vice-président et directeur général de Toyota au Etats-Unis, "le Solara convertible est muni d'un châssis entièrement pensé en fonction d'un véhicule à toit rétractable. C'est un châssis dessiné en prévision d'un tel besoin et non après-coup."
"Le processus d'assemblage de Toyota à l'usine de Georgetown, Kentucky, permet d'en produire en petite quantité et d'une qualité exceptionnelle", dit Esmond, ceci est bien sûr le mot qu'aime le plus employé Toyota.
Traditionnellement, une compagnie conçoit un coupé deux portes puis en découpe le toit pour faire le convertible, mais ça ne satisfaisait pas les gens de Toyota. Esmond dit que le véhicule, "fut conçu dès le début comme un convertible, un procédé qui ne permet aucun compromis que ce soit du côté du style, de la performance ou de la qualité."
Le châssis est peut-être unique au convertible, mais les panneaux de carrosserie et les différents éléments mécaniques ressemblent à s'y m'éprendre à ceux du Solara coupé.
"Se distinguant par son toit, son pavillon et sa lunette arrière en verre rétractable à commande électrique, le nouveau modèle partage le même apanage, le style extérieur, le luxe et l'espace intérieur et les performances sport du coupé", nous explique Esmond.
Le Solara convertible est peut-être bien svelte, luxueux et sportif, mais Esmond veut bien nous faire comprendre l'importance de ce châssis unique.
"Le châssis spécialement soudé au MIG du convertible ainsi que ses panneaux de carrosserie épais s'accommodent très bien de l'entreposage du toit tout en offrant un degré très élevé de rigidité, sécurité, qualité, confiance et fiabilité", explique-t-il.
"Des renforts ont été judicieusement disposés à la grandeur du véhicule pour offrir une rigidité accrue de la caisse se traduisant par une conduite améliorée, un meilleur maniement, une diminution des bruits de route et de vent ainsi qu'une augmentation de la durabilité", dit Esmond.
Le convertible Solara sera offert en deux modèles soit le SE, avec une garniture d'intérieur au fini métallisé sport, et le SLE, mieux équipé et garni d'un fini intérieur similibois.