L'intérieur montre aussi des améliorations, non seulement en grandeur dû à ses dimensions plus généreuses, mais aussi en raffinement. Le bloc d'instruments comprend trois cadrans logés individuellement, similaires à la 4Runner actuelle. Le panneau central révisé incorpore intégralement le système audio et les contrôles de chauffage et de ventilation, poussant le niveau de finition de la Tacoma dans une classe supérieure à son prédécesseur et ses compétiteurs. Également, un chargeur à CD multidisque en haut et un attrayant écran d'informations à indicateurs (LED) au milieu. Le tableau de bord, les panneaux des portes et les plastiques de la console sont de qualité supérieure aux rivaux dans cette catégorie.
Les sièges avant sont conçus ergonomiquement pour un confort optimal, et disposent d'ajustements complets. Les sièges arrière dans les versions à quatre portes se basculent vers l'avant pour exposer de pratiques compartiments de rangement avec couvercles. Les dossiers des sièges se replient également, pour y entreposer des items plus larges qui doivent demeurer à l'abri des éléments. Les Tacoma à deux portes disposent de petits strapontins qui font face vers l'avant et qui se replient, sont garnis d'un tissu de haute qualité, et avec un porte-tasses intégré au centre. Même si ce n'est pas fait pour de longues randonnées, l'espace pour les jambes est généreux.
Combien coûteront ces améliorations lorsque qu'elle sera mise en vente au mois de novembre? Selon Esmond, les prix demeureront extrêmement compétitifs. Durant le lancement de la X-Runner, il a cité : " Avec la consistance de Toyota lors du développement de chaque prochaine génération de véhicule, la Tacoma sera non seulement un meilleur camion, mais elle sera un meilleur achat. "
Sans doute, la nouvelle Tacoma va renforcer la position de Toyota dans le segment des pick-up compact/intermédiaire, propulsée par la poursuite de la tradition du fabricant d'offrir plus de choix de configurations de cabines, des caisses et de motorisations que ses compétiteurs.
Fiche technique
Échelle de prix (PDSF) : 23 000 $ - 40 000 $
Type de carrosserie : VUS à 5 portes, châssis de type échelle
Disposition : moteur à l'avant, traction arrière ou 4RM
Moteur de base : 4 cylindres de 2,7 litres à DACT et 16 soupapes, 164 chevaux
Moteur optionnel : V6 de 4,0 litres à DACT et 24 soupapes, 240 chevaux et 275 livre-pieds de couple
Transmission : manuelle à 5 vitesses (automatique à 5 vitesses ou manuelle à 6 vitesses en option)
Freins (avant/arrière) : disque/disque avec antiblocage
Poids à vide : n/d
Capacité de passagers : 2 (5 en option)
Consommation d'essence (ville/autoroute) : n/d
Garantie (mois/km) : 36/60 000 pare-chocs à pare-chocs - 60/100 000 motopropulseur
Compétition directe : Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Ford Ranger, GMC Canyon, Nissan Frontier
Site internet :www.toyota.ca
N.B. des images plus grandes sont disponibles dans la galerie de photos.
Traduction libre : Auto123
