Les sièges avant sont ergonomiques, entièrement ajustables et conçus pour optimiser le confort. Ceux à l'arrière (dans la version à quatre portes) se basculent vers l'avant pour laisser la place à des compartiments de rangement très pratiques. Les dossiers se replient également afin de pouvoir garder à l'intérieur des items plus imposants. Les Tacoma à deux portes sont munis de sièges inclinés vers l'avant et recouverts de tissu de qualité supérieure, sans parler des porte-tasses intégrés au centre. Même s'ils ne sont pas faits pour de longs périples, l'espace pour les jambes est abondant.
Alors, combien coûteront toutes ces améliorations lorsque le Tacoma arrivera chez les concessionnaires au mois de novembre? Selon Esmond, le prix demeurera extrêmement compétitif. Lors du lancement du X-Runner, il a déclaré: "Poursuivant la tradition de Toyota dans le développement des nouvelles générations de ses véhicules, le nouveau Tacoma est une camionnette non seulement meilleure mais d'une plus grande valeur".
Nul doute que le Tacoma 2005 consolidera la position de Toyota dans le segment des camionnettes intermédiaires/compactes, une performance tout à l'image de la philosophie du Japonais qui est de fournir plus de configurations de cabine, de caisse et de conduite que ses adversaires.
Traduction libre : Auto123