Ordinairement, les gros véhicules à caractère familial ne m'excitent pas vraiment, surtout lorsqu'ils arborent une carrosserie Blanc réfrigérateur, comme le Toyota Venza 2011 que j'ai récemment essayé. Toutefois, il y a quelque chose dans la ligne de toit radicale et les énormes jantes de 20 pouces qui élève ce produit japonais au-dessus de ses confrères plus génériques.
Son look m'a certes rendue perplexe, ne sachant trop comment le définir. Est-ce une familiale? Un multisegment? Environ 10 centimètres moins haut que ses compétiteurs, le Venza pourrait techniquement appartenir au premier genre, mais son style, son volume de chargement et son côté utilitaire l'associent davantage au second.
J'ai beau ignorer la signification exacte du mot « Venza », il sera toujours synonyme pour moi d'une bande de filles qui se paient du bon temps. Voyez-vous, ma semaine d'essai a coïncidé avec plusieurs sorties prévues depuis longtemps avec quelques-unes de mes meilleures amies.
Pour débuter : un dîner avec des collègues dans un restaurant Chi Chi fondé par l'un des chefs de l'heure à Toronto, suivi d'une tournée des jolies boutiques de la place.
Puisque la meilleure façon de tester un véhicule est de respecter sa vocation première, je me suis portée volontaire pour conduire. Si l'on veut évaluer correctement sa capacité à transporter des personnes, je me suis dit qu'il fallait d'abord le remplir de passagers.
Bien que l'habitacle du Toyota Venza 2011 n'excite pas beaucoup, il ravit par son espace abondant. Les sièges arrière possèdent un dossier inclinable, mais ils ne coulissent pas comme ceux de plusieurs rivaux et ledit dossier n'est pas divisé en trois non plus. Toutefois, il se replie vers l'avant pour augmenter le volume utilitaire à près de 2000 litres, soit légèrement plus que dans le Ford Edge.
Le levier de vitesses repose en hauteur sur l'élégant bloc central, libérant de l'espace entre les deux baquets avant pour accueillir un vaste compartiment de rangement.
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| Familiale ou multisegment, le Venza sert de navette élégante et polyvalente. (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |
Son look m'a certes rendue perplexe, ne sachant trop comment le définir. Est-ce une familiale? Un multisegment? Environ 10 centimètres moins haut que ses compétiteurs, le Venza pourrait techniquement appartenir au premier genre, mais son style, son volume de chargement et son côté utilitaire l'associent davantage au second.
J'ai beau ignorer la signification exacte du mot « Venza », il sera toujours synonyme pour moi d'une bande de filles qui se paient du bon temps. Voyez-vous, ma semaine d'essai a coïncidé avec plusieurs sorties prévues depuis longtemps avec quelques-unes de mes meilleures amies.
Pour débuter : un dîner avec des collègues dans un restaurant Chi Chi fondé par l'un des chefs de l'heure à Toronto, suivi d'une tournée des jolies boutiques de la place.
Puisque la meilleure façon de tester un véhicule est de respecter sa vocation première, je me suis portée volontaire pour conduire. Si l'on veut évaluer correctement sa capacité à transporter des personnes, je me suis dit qu'il fallait d'abord le remplir de passagers.
Bien que l'habitacle du Toyota Venza 2011 n'excite pas beaucoup, il ravit par son espace abondant. Les sièges arrière possèdent un dossier inclinable, mais ils ne coulissent pas comme ceux de plusieurs rivaux et ledit dossier n'est pas divisé en trois non plus. Toutefois, il se replie vers l'avant pour augmenter le volume utilitaire à près de 2000 litres, soit légèrement plus que dans le Ford Edge.
Le levier de vitesses repose en hauteur sur l'élégant bloc central, libérant de l'espace entre les deux baquets avant pour accueillir un vaste compartiment de rangement.
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| Bien que l'habitacle du Toyota Venza 2011 n'excite pas beaucoup, il ravit par son espace abondant. (Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com) |