Daihatsu Copen
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La Daihatsu Copen est un véhicule amusant à conduire. Il s'agit d'un petit cabriolet à 2 portières qui offre un toit dur rétractable, l'Active Top. Pour vous donner une idée, nous l'avons comparée avec la Mazda MX-5 2006 : la Copen est plus courte de 6 centimètres et plus étroite de 3 centimètres. Sa mécanique est un 4-cylindres turbocompressé de 0,7 litre qui développe 63 chevaux. Deux boîtes de vitesses sont offertes : une automatique à 4 rapports et une manuelle à 5 rapports. La Copen utilise une suspension indépendante aux 4 roues, tandis que les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. Le modèle que nous avons essayé était une conduite à droite conçue pour le marché européen.
La Copen est une petite voiture dont l'agrément de conduite est difficile à imaginer. Même si les chiffres ne militent pas en sa faveur, il ne faut pas oublier que la Copen ne pèse que 830 kilos. Elle n'est pas rapide, mais elle ne manque pas d'énergie. L'objectif consistait à aller chercher le maximum de plaisir de conduire tout en occupant le moins de place possible sur la route. Grâce à son couple de 78 livres-pied, on a l'impression qu'elle va s'envoler. Pour ce qui est de la consommation de carburant, on parle de 6 litres aux 100 kilomètres.
Au Japon, on l'utilise très fréquemment comme seconde voiture. L'avantage pour les Japonais réside dans le fait que le gouvernement l'exempte de certaines taxes.
(Ce véhicule fait partie du Programme de véhicules à technologies de pointe de Transports Canada)
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La Daihatsu Copen est un véhicule amusant à conduire. Il s'agit d'un petit cabriolet à 2 portières qui offre un toit dur rétractable, l'Active Top. Pour vous donner une idée, nous l'avons comparée avec la Mazda MX-5 2006 : la Copen est plus courte de 6 centimètres et plus étroite de 3 centimètres. Sa mécanique est un 4-cylindres turbocompressé de 0,7 litre qui développe 63 chevaux. Deux boîtes de vitesses sont offertes : une automatique à 4 rapports et une manuelle à 5 rapports. La Copen utilise une suspension indépendante aux 4 roues, tandis que les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. Le modèle que nous avons essayé était une conduite à droite conçue pour le marché européen.
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La Copen est une petite voiture dont l'agrément de conduite est difficile à imaginer. Même si les chiffres ne militent pas en sa faveur, il ne faut pas oublier que la Copen ne pèse que 830 kilos. Elle n'est pas rapide, mais elle ne manque pas d'énergie. L'objectif consistait à aller chercher le maximum de plaisir de conduire tout en occupant le moins de place possible sur la route. Grâce à son couple de 78 livres-pied, on a l'impression qu'elle va s'envoler. Pour ce qui est de la consommation de carburant, on parle de 6 litres aux 100 kilomètres.
Au Japon, on l'utilise très fréquemment comme seconde voiture. L'avantage pour les Japonais réside dans le fait que le gouvernement l'exempte de certaines taxes.
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